真的是活久见:汽车滞销，帮帮我们。

你要是能续签下来中美友好通商条约，国家发给你一个一吨重的纯金大勋章。北美不让中国新能源汽车进口，说影响它们的国家安全！你这让我想到了美国进口国内的电动三轮车，他们买了说真香！“当年ID6在德国国内上市，上汽大众建议定价为2.5万欧元，结果大众德国代表不同意，坚持定价6万欧元，加上经销商加价，最后价格超过8万欧元。后来ID6出口，价格才5万欧元，在中国更是2万多欧元随便买。所以默克尔说：“德国民众不坏，坏就坏在所谓精英，给国人永远是最高价，给外国人的永远是最低价!”“汉堡网记者：请问您为什么愿意花6万欧元买一辆id6?汉堡当地id6车主：这车比较高级”他们的自由贸易是指，他们的的产品可以自由拿到我们的市场来卖，而我们的产品不能拿到他们的市场卖。

温哥华电车严重缺货（没得买）而国内汽车滞销。多想温哥华电车严重缺货（没得买）而国内汽车滞销。多想可以在温哥华买国内的电车。一辆国内电车都看不到。贸易壁垒。其实外国人比国内更不注重牌子（面子）便宜实用（价格安全）就行。这就是我们中国扬眉吐气的地方。汉在中国卖30万，国外要卖五六十万以上。我18年买车的时候，想买个国产车荣威RX5，家里人包括亲戚朋友都极力反对，说国产车质量差，无奈选了大众朗逸。结果快15万的车，别说真皮座椅加热通风了，连个倒车影像都没有，只有倒车雷达。看着现在的国产车，10万的啥功能都有，哎，相当无语和后悔，只能说车买早了！开着30万电车的我，也是发达国家的中产了，爽是真的各种爽啊，出口加价55%以上。这么说来，我也是开50来万车的人了。我自己都不信！

德国老爷都从偷偷从中国进口汽车了，还被大众告到法院了，所以答案还用问吗？走私指的是逃避关税，避开海关，德国大众的行为相当于中国商人进口外国产的比亚迪汽车，依法进口，依法缴纳关税，依法销售，然后被比亚迪给告了，说依法卖车也不行，反正就是不准卖外国造的比亚迪，然后法院立刻扣押汽车，禁止销售外国生产的比亚迪，这才是等同的类比！在曾经车很便宜的美国，车价比国内低都是过去式了：就说我上个月买的丰田，在美国折合人民币要21万，国内顶多19万，想买比亚迪，但在这买不着。

美国车变贵了，一个原因是成本，另一个是车芯片荒之后，车商发现自己没亏，反正消费者也没得选，就不降回去了。另外比较搞笑的一点是，美国狠起来，连自己都坑：特斯拉在德州，但是德州修路的税大头是燃油车商给的，所以德州对特斯拉收更高的消费税，特斯拉卖给本地人，要把车运出去，签完合同再运回来！

电车不断侵吞市场后，燃油车也会被倒逼降价，这个是必然结果。大众油车降价也是真的猛，途昂X、揽巡直降10-12万，搁前几年你敢信？从中国进口的汽车虽然物美价廉，但是有一个非常严重问题！就是你只要启动汽车就会出现异响，仔细一听：“遥遥领先”。中德两国汽车行业从业者的工资相差5倍，而汽车售价也才差3倍不到，这怎么看都是中国人在补贴德国人啊。德国民众真是身在福中不知福。按照经济规律，双方的工资会慢慢拉到3倍以内，然后慢慢拉平，要么是我们涨，要么是他们降，反正这个洼地是会被经济规律慢慢填平的。现在国内的汽车比很多国家便宜了（尤其是国产车），于是又蹦出一些人说：“那是因为国外卖的配置高，国内都是减配的”。总之当一个人三观是歪的，不管什么事情他都能曲解后再用于强化他歪上加歪得思想！

增城油耗低但和电池无关，你电池再衰减都没关系，直接当电池不存在都行，在能量上把电池当中转站，用到你汽车报废都够的，混动省油的原因并不是因为能充电，永久不充电一样省油！

哈哈哈哈哈哈，每次看到那个汽车出口数据折线图，就能切身感受到国家工业能力的强大动力，之前还看到过几张未经证实的无人机俯瞰拍摄图，地上密密麻麻的停着一片片本田的汽车，据说是某地本田汽车制造厂滞销的车。不管真假，但出口数据对比是实实在在的，仅仅3年时间，就超越了世界前4大汽车出口国，别说外国人了，很多中国人都觉得惊呆了！