从动力操控看新领克09 EM-P的硬核实力

俗话说，买车先看三大件，在新能源车时代，动力操控同样是汽车的核心，也是决定驾乘品质的基础。若论新能源车动力操控谁更强，2024年1月16日，上市即交付的新领克09 EM-P很有话语权，所搭载的EM-P超级增程电动方案，搭载2.0T+3DHT+三电机布局，可油可电，不仅动力强、操控平顺敏捷，还超节能，是当下用户享受无忧虑低碳出行生活的绝佳之选。

据了解，新领克09 EM-P主要面对家庭用户，总共推出4款车型，价格区间30.78万至34.78万元。从动力配置和价格来看都非常有竞争力，与目标用户对于出行品质的追求也非常契合。今天我们就来看看新领克09 EM-P的动力操控方面有什么特别之处。

首先，超级增程超能跑。新领克09 EM-P采用领克EM-P超级增程方案，最大综合续航可达1430公里，完全不用担心续航，就算是长途自驾也不用担心有里程焦虑；由2.0T发动机和三电机组成动力系统，最大综合功率高达408千瓦，百公里加速时间仅为4.9秒，可以媲美甚至超越不少超跑，动力性能满足用户需求绰绰有余，关键是油耗还超低，WLTC下百公里综合油耗低至1.0L，不管去哪儿都不用盯着油耗表。

另外，针对短途出行，如上下班代步、买菜接娃等，其搭载的40.1度的电池包，纯电就能轻松搞定，而且纯电的驾驶感受也非常优秀，几乎感觉不到任何顿挫或者眩晕等情况。

其次，在强悍的动力基础上，新领克09 EM-P不仅采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架，还配备复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，在操控性、稳定性和舒适性都是同级中的佼佼者。更值得一提的是，采用的飞鱼空气悬架系统由路特斯工程团队精心调校，百年造车积淀的赋能，加上集成双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，让整个的操控和舒适性更上一个台阶。纵观当下混动SUV车市，新领克09 EM-P还是唯一采用双腔空悬的混动SUV，可以与豪华车引以为傲的魔毯相媲美，舒适性也是同级天花板级的存在，同时也让整个驾控变得更加游刃有余。

第三就是四驱系统的加持，当下正处于寒冬时节，加上这些年滑雪运动大行其道，选四驱车的人越来越多。新领克09 EM-P也非常厚道，全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，并且提供7种动态驾驶模式，既有硬派越野的能力，但是操控起来又很方便，对于驾乘者都非常友好，万一遭遇雪地或者湿滑路面，也能提升安全性。放眼当下汽车市场，全系标配四驱车型就凤毛麟角，该车还是同级唯一标配的雪地模式，在全地形和全场景都能轻松应对，配合超级增程不怕冷超能跑，就算是南方小土豆去北方滑冰也能说走就走。

今天我们主要从动力操控对新领克09 EM-P的硬核实力进行了解读，然而这并非该车的全部。作为全能实力派的代表，新领克09 EM-P在颜值、空间、智能和安全等方面也有着同级领先的优势。这个冬天，入手新领克09 EM-P，滑雪、返乡、走亲访友将事半功倍。