2023年销量之战，抓了一手王炸的宝骏汽车，为何拼不过法系车？

还记得当年的神车宝骏510吗？就是这款车，居然能将连续84个月霸占销量排行榜榜首的哈弗H6拉了下来，并且创造出年销过百万的辉煌成绩。而现在，抓了一手王炸的宝骏汽车，居然惨到年销量只剩5万辆，这到底是怎么回事呢？

宝骏汽车是在2010年成立的，当时的定位就是主打亲民。由于它的配置比较高，同时价格又很便宜。外观设计也相当不错，确实得到了很多年轻人的喜爱。

宝骏汽车第一款车型是宝骏630。当时和它一个级别的合资车价格起码在10万元以上，但宝骏630只要6.38万元就能拿到手，这在当年的车界绝对是一股清流。它推出之后，很快吸引了希望成为有车一族的年轻人注意，月销高达几千台。

宝骏汽车第二款是宝骏730，这是一款MPV车型，我们单位就买了这一款车。这款车小毛病确实不少，可好处就是价格便宜，而且还省油。对于我们这种穷单位来说，宝骏730就是出门办业务的最好选择。

2017年宝骏510问世，这款车绝对是一款划时代的产品。当年哈弗H6多么厉害啊，打得像长安CS75 PLUS的一众神车都抬不起头来。自从宝骏510上市以后，月销量很快干到了5万辆，甚至还能将哈弗H6给拉下马来。

也就是在宝骏510的帮助下，宝骏汽车的年销量在2017年时超过了100万辆，总数目几乎和长安汽车差不多，成为了当时的明星车企。

只可惜的是好景不长，从2017年到现在，宝骏汽车的销量不断下滑。根据去年的销量排行榜数字，2023年宝骏汽车总共才卖出了51641辆，居然还比不上法系车在国内的销量，和最辉煌的时候相差居然达到20倍。

宝骏汽车之所以出现如此大的下滑，有一个关键的时间节点就是在2019年，宝骏汽车为了提升品牌的形象，给宝骏改了名字叫新宝骏，同时标志也发生了变化。

新宝骏从一开始诞生时就雄心勃勃。宝骏希望将新宝骏打造成一个覆盖高中低端的全系列产品，不管是外观设计，内饰打造还是在配置上，都比之前的宝骏系列明显提高不少，当然了，价格也提高了不少。

于是这就来了问题，本来购买宝骏汽车的消费者，就是因为宝骏汽车价格非常便宜而选择购买的。可一旦变成新宝骏之后，价格上去了，却没有相应的面子。提高的那点配置人家又看不上眼，自然就会用脚投票，最终选择长安，长城这样的车型。

这件事情其实就是宝骏汽车没有足够的品牌影响力带来的。它的底盘和发动机其实还是老宝骏的老底子，而且采用了CVT的变速箱，就连最好的宝骏RS-7也仅仅是1.5T+CVT组合而已，确实没办法吸引人们的注意。

现在的宝骏汽车已经看到了之前的问题，并将目光放在了新款旗舰轿车宝骏EQ200身上，并将年销量定在了每年10万辆。由此可见，宝骏对这款汽车的期待还是蛮大的。