远离以偏概全思维，原地掉头实用价值只有想不到，没有做不到

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我们经常犯的一个逻辑错误，就是以偏概全。本来准备出门逛街，遇上下雨，只能闭门不出，感觉讨厌下雨天；新闻里看到某地音乐节，村民盗窃观众财物，就认为这地方的人都手脚不干净；仰望U8有一项新功能，为了大家好记，命名为“原地掉头”，就认为这个新功能只会原地掉头。

当然，如果真的只会“原地掉头”，那除了极限路况外，也就只能和胡旋舞一般作为表演节目了。但是，汽车工程师就那么死脑筋吗？就一定要一次性转上180度，中间不能停？实际上，经过实地体验，我发现所谓的“原地掉头”是以底盘中心为原点旋转，顺时针、逆时针皆可，旋转角度为1-359度。这样一来，实用性就蹭蹭蹭往上窜了。

打个比方，路边首尾相连三个车位，第一个和第三个车位有车占了，你想停进中间的车位。放在以前，直接开是绝对开不进去的，只能倒进去，如果倒车技术不行，找不到开把点的话，可能还要多来几次。就算有自动泊车系统也是这样的流程，最多能做到一次成功而已。搭载了“原地掉头”功能的仰望U8就完全不一样了，可以直接斜着开进去，然后选择一下旋转角度，让车自动停正。

千万不要小看这么一个变革，在整个用车生命周期中可以帮你省掉很多事，至少能少吵好几次架。我们在生活中经常能看到这样一副场景：在车位超级紧张的停车场里，前车好不容易找到个车位，正准备安全的慢慢倒进去时，后面来车一个猛子就扎了进去，就算没有停到位也可以逼得前车无奈放弃后再慢慢停。遇上素质低下的，还会在停车后对着仍在找车位的前车瞟上一眼，伤害性不高，侮辱性极强。但如果前车是仰望U8的话，这种事儿就基本不会发生。

除了停车，“原地掉头”功能还能用在其它场景中。比如在乡间小路遇上断头路，以前只有两种选择，要么多打很多把方向掉头出来，要么就倒车到开阔路面再掉头，现在遇上仰望U8，一键就能搞定。又如遇到狭窄的直角弯，也是一样道理。总而言之，自汽车诞生100多年以来，以往用后驱车烧胎来减小转弯半径的特技手段被一套电子系统完全取代。这，才更加彰显科技的进步。

看到这里，大家是不是很心动，很想体验一把？上海的朋友们有两个选择，一是位于外滩罗斯福公馆的体验展厅，二是位于宝山区江杨南路上的上海仰望中心。店内除了提供销售和试驾服务外，还会定期举办面向用户和汽车爱好者的技术分享会。有可能你脑海中的“奇思妙想”就会出现在下一代的新车上哦！