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不知道大家有没有发现丰田汽车正在走下坡路，国内购买丰田汽车的消费者越来越少，只剩部分热销车型，比如卡罗拉在苦苦支撑。
有一说一，丰田汽车在电气化时代确实有些落后，但不可否认，依然有一批消费者喜欢丰田汽车。更为关键的是，丰田现在的油电双擎系统确实能够大幅度降低能耗，自然能得到消费者的青睐。
今天介绍的这款SUV是丰田旗下一款不折不扣的廉价SUV，凭借着低价格以及双擎动力系统，去年12月份的销量居然达到了17589辆，这款车型就是丰田锋兰达。
丰田锋兰达的初始动力系统是2.0L+CVT无级变速箱，去年4月份上市了一批油电混合版本，采用了2.0L+E-CVT无级变速箱，油耗确实降低不少，百公里油耗只有4.5L左右，没有续航里程焦虑的同时能耗也特别低，在一些充电不便捷的地方到也是相当不错的选择。
来看这款新车的外观造型设计，可能有小伙伴表示质疑，虽然这款丰田锋兰达的定位是一辆SUV，但离地间隙似乎并不比家用轿车高多少。这是因为丰田锋兰达来自丰田TNGA-C平台，自然有着低重心的优势。新车采用了日系版本外观，因为这是一辆在日本卖得非常好的卡罗拉cross版本进化而来，所以整车的日式犀利感非常不错。
事实上，丰田锋兰达与另一款SUV极其类似，那就是RAV荣放。这款丰田锋兰达采用了鲶鱼样式的进气中网设计，日本消费者非常喜欢这种“奇特外观”的调调。
至于内部设计，比较大众化，而且很容易上手。值得一提的是，去年上半年丰田锋兰达还升级了10.25英寸的悬浮式中控屏幕，并且新增了TSS3.0智能驾驶辅助系统，科技感以及智能驾驶系统有了一定程度的提升。
乘坐舒适度方面表现比较一般，因为丰田锋兰达就是一辆入门的家用SUV，车身长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距是2640mm，距离主流的2.7m轴距还是有着一定差异性的。但好在该新车的后排座椅支持四六比例放倒，而且常规后备箱也有着434L的大容量，能够满足日常所需。
值得一提的是，这款丰田锋兰达还有着另一个优势，那就是价格已经在10万元左右，入门级既有着较低的价格，也有着极致的能耗，驾驶平顺性也比较好，更为关键的是像自适应巡航，车道偏离预警系统，车道保持在大多数车型上都搭载了。不足也明显，就是车内质感较为廉价，没有太多的科技氛围，车内乘坐空间偏远紧凑。这么一款优缺点明显的丰田SUV在终端还是比较吃香的，从销量上我们就能得到答案。
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