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外观上，前脸大尺寸的进气格栅，与大灯连接，显得前脸很有气势的同时，又很有运动范。车尾处，尾部线条流畅，采用隐藏式的排气设计，显得更加简洁、干练、高级。车侧，车顶的镀铬线条延伸至车尾的镀铬饰条，将c柱位置的“小翘尾”，形成一个非常好的“溜背”感。车身长宽高，5075*1932*1750，轴距为2930毫米，相比同级别中大型SUV有着不小的优势。
内饰方面，马自达cx-8采用了非对称设计，中控屏幕区域与仪表盘区域连为一体，这种设计方式是比较常见的，但也是比较符合当下的审美，另外整车的用料比较讲究，能够看出整车的用料不是很吝啬，但是在细节方面还是有一定的缩减，整车的配置方面也是比较的少，中低配的车型没有配备真皮方向盘，不过7.0寸的中控大屏和真皮座椅是非常的厚道，另外在车内还配置了bose音响。
长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-8搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解马自达CX-8，那么我们根据历史上购买过马自达CX-8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对马自达CX-8最满意的是它的发动机耐用，另外味道年轻、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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