双涡轮转子马自达MX-5 NC，论玩转子还得看RE雨宫！

尽管本次东京改装上马自达宣布推出MSR系列，但是让马粉魂牵梦萦的转子引擎却迟迟未回归。而要说把转子玩得出神入化的还得看RE雨宫，在本届东京改装展上展示一台基于MX-5 NC打造的转子跑车。

众所周知，这款马自达双门后驱小现身车坛迄今，一直都是以操控灵活性、转向精准度著称，力求营造出更优秀的驾控乐趣。不过，由于自身动力输出的限制，以至于更多热血派车主想提升动力，引擎部分则是后期改装中必不可少的升级。

而RE雨宫就给出很好的方案，这台MX-5 NC搭载了来自FD3S的13B-REW引擎。但这与2020 年推出的NC Roadster 13B Turbo并不一样，这次是采用了双涡轮的13B引擎。

引擎部分遵从性能优先的原则进行升级，内部经过重建，转子的重量也经过优化，裸露的KN冬菇头进气则可匹配新引擎的进气量需求。另外，前方还配以硕大的冷却系统。

机舱内最引人注目是来自JP Turbo 的 B400K涡轮本体，配以使用定制的EX歧管垂直安装为两排布局。传动部分则匹配来自RX-8的6速变速箱。最大输出估计为 450ps，相比单涡轮版本提升了50ps。而这可是台只有一吨左右的小车，推重比并不比百万级超跑逊色。

在外观部分，以此前发布NC Roadster 13B Turbo的车身套件为基础，但车尾部分改为更具攻击性的设计风格。不仅有着夸张的空气动力学设计，浑身还带有碳纤维部件，同时辅以接近以改装本田著称的SPOON黄蓝色涂装。

底盘部分几乎移植全套RX-8的部件，包括整个副车架和悬架部件，采用了来自Zeal的绞牙避震，配以ENDLEES全套刹车系统。轮毂为18英寸Enkei NT03RR（FR9.5J/ET+27），轮胎为Advan Neova AD09，前后规格分别为245/35-18、255/35-18。

这台双涡轮转子的MX-5内饰采用 Alcantara 材料重新装饰，配以金色的碳纤维装饰件，其实这是“水转印”的部件。同时主仪表采用最新系统，可在 AIM 数字仪表记录仪上显示 Fullcon LINK 信息。另外，座椅更换为Bridzita IV的RE雨宫特别版。

作为一款双门双座敞篷跑车，其实国内MX-5 NC的保有量并不少，目前二手价已经降到10W以内，也算是最便宜日系敞篷跑车。要移植转子机器再配上RE雨宫套件，应该也是个不错的升级方案。