车载卫星通话体验 中国版星链如何布局？

车载卫星通话体验 中国版星链如何布局？

前言

在之前，航天产业一直以来都被视为高科技的象征，只有少数国家有能力进入这个领域。然而在近些年，随着技术的进步和商业模式的创新，如SpaceX的Starlink和OneWeb等，正在逐步建立起庞大的卫星群。

一、那什么是商业航天？

商业航天是指由民营企业或商业实体进行的航天活动，这些活动可能包括卫星发射、太空探索、未来还可能会有太空旅游、太空资源开发等。与传统的政府主导的航天项目相比，商业航天更加注重成本效益、市场需求和创新。

二、我国的商业航天发展与现状

首先是在2015年，我国首个民用商业遥感卫星星座（DMC3）“北京二号”发射成功，自此以后，中国商业航天产业在政策支持、技术突破等多方面的推动下，进入快速发展期。并诞生一大批有实力的企业，如时空道宇、银河航天、蓝箭、星际荣耀等，至此产业发展格局初具雏形。

三、商业化卫星的种类与区分

如果按功能区分，可以分为通信、导航、遥感、科学试验四大类。如果按轨道高度分，主要有低地球轨道（LEO）、中地球轨道（MEO）、同步轨道（GEO）和高椭圆轨道（HEO）四大类

四、低轨卫星的优势

低轨卫星（LEO）通常位于地球表面上方200至2,000公里的轨道。也正是因为离地球近，所以它们发射成本便宜、信号传输延时低并且信号强度高。这些特性使得低轨卫星非常适合实时通信、地球观测和互联网服务等应用。这也是目前商业卫星的主流赛道。

五、低轨卫星的现状

首先是大家听到最多的SpaceX的Starlink（星链），一期星座4408颗，二期星座7518颗，（截止目前发射5600多颗）最终将达到4.2万颗，目前已落地70个国家，用户数量已突破200万，实现了现金流盈亏平衡。目前已实现短信发送，2025年实现语音通话和上网。

除了星链，还有Oneweb（6372颗）、Kuiper（3236颗）等星座计划。

但据测算，目前低轨卫星空域的饱和容量仅为十万颗左右，除我国外的星座计划的卫星数量就超过了六万颗。本着太空资源先到先得的原则，我国近几年也在大力发展低轨卫星，尤其是针对民营企业的政策支持与鼓励。

卫星工厂参观

1月16日，作为媒体代表参观时空道宇公司的卫星工厂，这是该工厂自2021年建成以来首次对媒体开放参观。时空道宇隶属吉利集团，旗下的这一卫星工厂也是全球首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂。

通过参观卫星生产线、卫星各类测试及试验平台等科普了解到，时空道宇目前通过模块化设计、柔性生产、智能制造等技术，采用流水线并行生产等方式，可以把卫星的设计生产周期大幅压缩，同时大幅降低卫星的制造成本。工厂突破了传统卫星制造的产能限制，可实现日产一颗卫星。

（极氪001FR车载卫星电话体验）

“吉利未来出行星座”是时空道宇建设的全球首个商用通信导航遥感一体星座，目前星座首轨9颗卫星已于2022年6月成功入轨。基于时空道宇航天技术，极氪001FR、极氪007、吉利银河E8等车型已经具备卫星通信能力。第二轨11颗卫星将于2024年2月初发射入轨（下个月期待），完成星座第二个轨道面组网部署。届时，星座在轨卫星数量将达到20颗。2025年，时空道宇将完成星座一期72颗卫星组网部署。

低轨卫星的发展对于提升通信能力、增进地球的了解、推动科技创新以及增强国家安全等方面都具有深远的影响。也相信像时空道宇等一众民营企业，能够凭借国家的支持、更灵敏的市场嗅觉、更大胆的技术应用等优势助力我国航天事业发展，太空产业的整体增长和繁荣。