不负热爱，一汽丰田向用户型企业高质量发展

1月14日，寰球汽车在北京左家庄的一汽丰田经销店看到周末来看车的消费者络绎不绝。销售顾问小徐表示，最近一段时间得益于丰厚的销售政策，来看车的消费者很多，而且成交量很高。

小徐口中的销售政策是指不久前一汽丰田发布的系列限时直补优惠政策：从2024年1月1日至1月31日，一汽丰田旗下锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙等一众明星车型享受启新福袋至高5999元、低首付/0利率等丰富的金融方案及至高7000元置换补贴，部分双擎车型还可享受电池终身质保政策。

这次的厂家直补是继12月的优惠结束后，一汽丰田开启的又一轮活动。

刚刚过去的2023年，一汽丰田全年实现国产新车零售超80万台，同比增长4.1%，是唯一实现正增长的主流日系合资车企。

4.1%的同比增幅，足够在过去的2023年成为证明一个品牌“底蕴深厚”的最有力注脚。过去一年，一汽丰田通过多样化的产品结构、高质量的品牌形象和创新的技术应用，在产品、品牌、渠道和用户方面都取得了显著的进展，向用户型企业迈出了关键步伐，彰显出了一家行业主流头部车企应有的姿态。

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同比增长4.1%的含金量

2023年对于中国所有汽车企业而言，是极不寻常的一年。先是年初从湖北而来的大降价浪潮引爆整个市场，而后原材料价格大幅波动，让市场极为敏感。

数据展现出来的情况更为直观。根据中国乘用车联席会数据，2023年12月主流合资品牌零售量约79万辆，同比下降7%。其中，德系品牌零售份额约20.5%，同比持平；日系品牌零售份额约16.5%，同比下降2.3个百分点；美系品牌市场零售份额达到7.3%，同比下降1.1个百分点。

在如此复杂的市场当中，能够逆势而上、销量向上的企业，绝对都有两把刷子。

2023年，一汽丰田以其创新战略和强劲的市场表现脱颖而出。该公司在中国市场售出了超过80万辆国产新车，较前一年增长4.1%，这一成绩令一汽丰田成为同期唯一实现销量增长的主流日系合资汽车企业。除去2022年受疫情的影响，该公司在过去十一年中有十年实现了销量的稳定增长。

如果抽丝剥茧的看一汽丰田的2023，两大特点不可否认：1）高端化车型带来的拉动效应正在持续提升；2）电动车产品布局开始发力拉动。

2023年全年，一汽丰田销售的高端车型达到398075辆，同比增幅达12.9%，占公司总销量的近半数（49.8%）。特别是其几款核心车型，如锐放、RAV4荣放和皇冠陆放，分别实现了76.4%、12.6%和5.2%的同比增长。

行业分析人士指出，高端车型的稳步增长，带来的不止有销量层面的改善，还有利润层面。对于一汽丰田一类的企业而言，向下走量很容易，向上走品牌形象也至关重要。

面对电动化和智能化浪潮，在电动车领域，一汽丰田同样表现出色。2023年，其电动车型销售量为284,983辆，同比增长36.7%，占其总销量的35.6%。其中，纯电动车型的销量更是实现了17倍的同比增长，使一汽丰田在合资品牌中处于领先地位。

此外，高产品保值率优势，也成为一汽丰田能够在市场中不断突破的重要一环。根据中国汽车流通协会和“精真估”共同发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，一汽丰田以70.47%的三年保值率高居合资品牌之首。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会近期发布的2023第四季度评选结果中，亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩位列中型轿车第一，皇冠陆放以一年保值率79.86%的成绩位列20-30万中型SUV第一。在如今消费者频繁更换汽车的市场趋势下，高保值率无疑成为一汽丰田在激烈竞争中的一张重要王牌。

不得不说，过去的一年，一汽丰田不仅在新兴的电动和智能汽车市场采取积极进攻策略，而且通过提供多样化的产品组合，成功满足了市场上不断变化的消费需求。这种平衡攻守的战略使一汽丰田在中国汽车行业中稳固了其领先地位，同时也展现了其对未来市场动向的敏锐洞察力和适应能力。

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内卷时代：低手搅局，高手破局

尽管一汽丰田2023年在电动化领域取得了不俗的成绩，但与众多主流汽车制造商集中力量于新能源领域不同，一汽丰田采取了更为全面的策略。在大力发展新能源和智能汽车技术的同时，也在传统燃油车领域进行了重大革新，如推出了性能更强、燃效更高的新亚洲龙2.0L臻选版，赢得了广大燃油车爱好者的青睐。

一汽丰田的成功不仅体现在持续优化其传统车型上，更在于其对高端市场的深入布局。伴随皇冠 SportCross、皇冠威尔法、皇冠陆放的推出，以及2023年11月广州车展上全新皇冠的亮相，共同构建了一个全面的高端车型阵容，覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车各个细分市场，满足了中国高端车市场的多元化需求。

面对愈演愈烈的SUV市场，一汽丰田在SUV领域也取得了重大突破。

2023年末的广州车展，全新普拉多正式亮相，在过去的丰田产品谱系中，普拉多是绝对的“明星”。1994年，丰田从其最成功、历史最悠久的车系兰德酷路泽中分离出来一个颇为洋气的序列——Prado，一经上市便大杀四方，不仅在日本本土使彼时的三菱帕杰罗交出大半江山，更在2003年进入中国市场后，成为无数直男魂牵梦绕的Dream SUV，在某种意义上成为硬派越野的代名词。

因此，当今天一汽丰田将这款越野传奇车型重新引入市场，其实正是其应对市场压力“发力”的一种举措：不管汽车市场如何变革，相信优秀的产品总能够带来好的市场反响。

与此同时，一汽丰田普拉多的回归还有另一个层面的考量。当前硬派越野市场尤其是新能源越野车领域愈发“火热”，数据显示，今年1-11月，仅中国汽车品牌中就有10余款越野向的新车型投放市场，诸如仰望U8、方程豹豹5，东风猛士917、捷途旅行者、哈弗猛龙等。随着这些车型的占位和轮番出击，唤起了越来越多人对越野的热情，人们无比怀念那个“无路也有普拉多的时代”。

随着全新普拉多的强势回归，一汽丰田完善了从小型SUV到豪华硬派越野车的全系列产品布局，成为丰田在中国市场上唯一一个全面布局SUV的合资车企，也是中国市场上唯一能够满足各种SUV需求的车企。

一汽丰田凭借全新皇冠和全新普拉多的发布，成功汇聚了丰田汽车最引以为豪的三大车型系列：高端旗舰皇冠车系、代表SUV实力的普拉多车系以及全球畅销的卡罗拉车系。这三大系列的融合，不仅凸显了一汽丰田的产品实力，更彰显了其对市场多样化需求的深刻理解和应对能力。

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不负每一位同行者

2023年，一汽丰田还有一件事引爆了行业内外。

11月初，考虑到当下的市场环境及经销商的库存压力和资金压力，一汽丰田持续关爱经销商，为经销商减负，确保他们健康、可持续发展。截至12月末，一汽丰田经销商库存大幅低于行业平均水平，更加印证了一汽丰田行业头部地位和对经销商最具诚意、最具担当的人文情怀。

而对于一汽丰田来说，作为一家成立20年的企业，过去无数的艰难及丰收时刻都是和经销商朋友一起度过，在当前复杂的市场环境下，一汽丰田需要拿出切实可行的姿态同经销商朋友们站在一起。而这种并肩同行更深层次的目的是为所有支持一汽丰田的消费者，提供更加优质的服务。

厂家的全面支持和关怀使得近750家的经销商成为一汽丰田坚固的后盾。在行业剧烈变动的背景下，这些经销商为消费者提供坚实的购车和用车保障，确保了用户无论何时何地都能获得便捷、可靠、安心的服务体验。

2023年CACSI测评结果显示，一汽丰田连续四年获得合资品牌销售和售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度更是达到了六连冠，这充分证明了一汽丰田在客户服务方面的卓越表现。

品牌与消费者之间的联系远非单向的宣传或短暂的营销噱头所能建立。真正的品牌力量在于一种“互相信赖”的默契关系。一汽丰田正是通过持续提供高质量的产品和服务，展现了对消费者深切的理解和尊重。这种关系不是简单的买卖交易，而是建立在互信和价值共鉴的基础上。

不夸张的说，当今时代，消费者对品牌的忠诚不再仅仅基于品牌的噱头有多响，而是更多地取决于品牌能否持续提供真正有价值的产品和服务。一汽丰田之所以能够在众多品牌中脱颖而出，正是因为它成功地把握了这一点，通过实际行动赢得了消费者的信任和支持。

2024年时空的大门已打开，相信有底蕴、有实力、持续向新、向上、向未来高质量进化的一汽丰田，今年，会更好。也祝愿每位新时代下的消费者，今年都能拥有更美好的出行生活。