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前几天让长安汽车董事长朱华荣火出圈的几段话，其实是他在2024长安汽车全球伙伴大会上的发言。除开几段话引发的争议，在这场会议上，朱华荣和长安汽车总裁王俊对整个中国汽车市场的趋势分析、长安汽车的发展规划其实都更值得仔细研究。长安汽车几乎是把自己的发展逻辑、产品结构和市场预判全盘托出，所以研究长安汽车未来几年的发展，理清这次会议上的内容就足够了。
长安汽车对2024年的趋势判断
1、2024年不会有最卷，只会有更卷：国内新能源汽车规模将达到千万级，但是中国70多个乘用车品牌，盈利的电动车品牌只有4-5个。
2、2024年预计海外市场销量5500万辆，预计中国出口总量600万辆，累计增速超过12%。预计未来5年全球汽车市场复合增速2%左右，新兴国家市场复合增速可能达到3-9%，未来欧洲新能源渗透率达到30%，这些都是中国汽车出海的重大机会。
3、2024年中国汽车市场预计市场规模3100万辆、同比增长3%。其中传统动力乘用车规模1600万辆，新能源车渗透率将有望首次超过50%。未来5年中国汽车市场年销量超3000万辆、平均增速2-3%；到2030年中国汽车产业预计生产3700万辆、中国市场销量3000万辆、出口海外7000万辆。未来五年中国新能源汽车渗透率平均增速在13%左右。
4、2024年中国汽车市场将有202款新品上市，其中新能源152款，占比75%；XEV新品63款，占比40%以上。产业趋势方面，未来几年动力结构：EV、XEV、燃油车（含HEV）比例在4:4:2。
基于以上的趋势判断，长安汽车提出了新的发展计划，朱华荣认为未来两年将是长安汽车的重大机遇期。
长安汽车提出的2024-2030企业发展目标
-2024年集团销量280万辆，其中自主板块销量220.4万辆，新能源车销量75万辆，海外销量48万辆；
-2025年集团销量350-400万辆，其中自主板块销量280-300万辆，新能源车销量120万辆，海外销量70万辆；
-到2030年，集团总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源车销量300万-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。其中，长安引力规模稳定在130-150万辆；启源汽品牌规模稳定在120-150万辆；深蓝汽车规模100-120万辆。
-长安汽车预计未来五年EV:XEV:ICE的比例将是4:3:3或4:4:2。
以2024年的280万辆目标进行拆分：
-长安引力125万辆
-长安启源25万辆
-深蓝汽车28万辆
-阿维塔9万辆
-长安凯程23万辆
-海外市场48万辆。
同时，长安汽车将着力升级全球整车伙伴关系：
-长安和福特将布局3-4款新能源产品（EV&XEV）；3-4款福特品牌ICE车型稳定发展；加速CX810项目产品开发；研究海外市场、林肯电动化合作计划；2028年46万辆规模。
-长安和马自达在未来五年布局3-4款电动化产品；积极推进中国生产电动化产品出口；研究海外OEM合作机会；实现2028年55万辆规模。
-长安和斯特兰蒂斯集团进一步加强合作，审视电动皮卡等新项目的合作机会。
-长安福特CX810、长安马自达J90A/J90K等由长安研发的车型将在2024年投放市场。
长安汽车2024年的新车规划：
-一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；
-二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；
-三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；
-四季度，新车型CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营；
-到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。
针对海外市场，长安汽车的2024年计划：
-在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；
-在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；
-加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上
-2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。
总之，长安汽车认为，未来五年将是中国汽车企业的重大发展机会，但是竞争也会更加激烈。长安汽车认为新能源汽车只是序章，数智新汽车（数字智能化新能源汽车）才是真正的未来。为此，长安汽车后续将相继推出10余款数智新汽车产品，包括今年10月量产的首款搭载SDA超级平台架构的长安启源E07，长安表示其总体进度领先友商2年以上。同时今后长安汽车将推动新能源销量提升至240万辆以上、到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。
文｜JackieLXX
图｜网络
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