是时候和全球最大的布加迪收藏说再见！穆林博物馆将永久关闭

穆林（Mullin）汽车博物馆位于美国加利福尼亚州的奥克斯纳德市，该博物馆以经典车+艺术展示为主。如果你喜欢Bugatti、Talbot Lago和Voisin等昂贵稀有的经典汽车，那么来这里一定不会错，要知道馆内许多汽车都曾获过圆石滩等经典车大奖。

该博物馆由彼得·穆林 (Peter Mullin) 和梅尔·穆林 (Merle Mullin) 于十多年前创立，他们向公众展示了汽车、艺术品和家具收藏。博物馆内陈列着历史悠久的作品，展览空间近 47,000 平方英尺（4,366 平方米）。

虽然该博物馆相对较新，但很快就成为美国首屈一指的汽车博物馆之一。这无疑得益于“世界上最大的布加迪汽车私人收藏”。除此之外，博物馆里还拥有勒芒赛车、各种客车以及超过 75 件 Carlo Bugatti 设计的家具。

最新消息显示，穆林汽车博物馆计划在2 月 10 日永久闭馆。

穆林汽车博物馆馆长梅尔·穆林 (Merle Mullin) 表示：“与他人分享这些‘移动雕塑’和美丽的艺术品是丈夫彼得最开心的事，而博物馆帮助将这一愿景变为现实。

我们深深感谢我们的员工、讲解员、志愿者、参观者和支持者，他们在过去 13 年里奉献了自己的时间和热情。”她补充说，她希望“过去的和第一次来的游客将有机会在我们关门前最后一次说再见”。

当然了一些美好的记忆在之后的日子还是可以找寻到的。最新消息显示，穆林汽车博物馆收藏的四辆车均已被捐赠给洛杉矶彼得森汽车博物馆。其中包括 1937 年 Talbot-Lago T150 CS Tear 轿跑车、1938 年 Delahaye 145、1938 年 Hispano Suiza Dubonnet 和 1939 年 Delahaye 165。

其实穆林汽车博物馆最吸引的莫过于，这里拥有世界上最大的布加迪收藏，在我看来其中2辆是最吸引人的。第一辆是“Bugatti in the lake”，1925 款布加迪 Type 22 Brescia Roadster ，这辆车在水下保存了75年，于2018年被挖了出来。

这辆车的历史非常传奇，该车曾经属于大奖赛黄金时代车手雷内·德雷福斯 (René Dreyfus)，他于 1934 年在巴黎在一次扑克游戏中将这辆车输给了来自瑞士的花花公子阿达尔伯特·博德 (Adalbert Bodé)；随后，博德打算带着这辆车回国，不过当他通过瑞士边境时被官员拦截，因为口袋里没有现金，无法支付进口关税，索性就将这辆布加迪扔在了原地。

瑞士边境的官员按照他们认为合适的方式处置了这辆车。在那个年代，一辆车龄十年的布加迪并没有多大价值，所以官员选择把它扔进湖里；最终这辆车在水平面下173英尺（52米）处长眠。

然而，直到 1967 年夏天，因为深潜技术的提升，人类可以克服更强的压力，去瑞士马焦雷湖湖底欣赏布加迪成为了一项必打卡潜水项目。

一场意外让这辆车最终被挖掘和出售。2008 年，一名当地男孩在街头集市上遭到残酷殴打，随后被杀。当地潜水俱乐部选择打捞沉没已久的布加迪，并将收益捐赠给以受害者名义成立的非营利基金会，以打击青少年暴力犯罪。

2009 年 7 月 12 日，数千人目睹了沉没已久的 Type 22 从马焦雷湖中浮出水面。经过适当整备，这辆车于2010年1月在巴黎 Retromobile 举行的拍卖会上以约 370,000 美元的价格售出。

买家是美国加州奥克斯纳德穆林汽车博物馆的拥有者彼得·穆林 (Peter Mullin)。

除此之外，全球仅存两台，被称之为最美布加迪的布加迪Atlantic在这里也可以看见。

布加迪Type57 Atlantic是布加迪1935年设计的一款车型，该车是为了纪念名叫“Atlantic”的飞行员而设计的车型，是通过改装Type 57 S Aérolithe的原型而来，成为了一款十分经典的车。

这款车多次出现在各种老爷车车展，也被评为了最美布加迪，而当初的布加迪Type57 Atlantic产量十分少，这辆车的如今保存较好的也就3辆，由于损坏了一辆，如今仅保存着2辆，数量十分稀少，都停放在博物馆内！

在布加迪Type57 Atlantic身上我们能看见经典的布加迪车标，用到今天也没有什么改变，当初的设计是采用的前置发动机，前脸的瀑布式进气格栅加上两侧的翼子板，十分有年代感。

整个车身采用铝合金材料打造，加上了许多细节设计，整个车身采用了许多铆钉的设计，这是上一代车型保留下来的，虽然汽车的材质改变了，但是车身的设计并没有什么改变，车身将曲线和直线很好的融合在一起，十分的帅气。

布加迪Type57 Atlantic发动机舱的设计也是十分简单，里面搭载着一台V8的发动机，以及四挡手动变速箱，最大马力仅能够达到200匹。

而由于该车的车身较轻，加上了考虑了风阻的设计，该车的最高的时速却有200km/h。

在当时，找不到竞争对手，当初布加迪还是收到了许多土豪的订单，但是布加迪坚持以品质为主，每辆车都靠着纯手工打造，所以产量十分少。

布加迪Type57 Atlantic的内饰可以说十分考究，纯皮的座椅，以及木质的中控和方向盘，看起来十分高档，连车窗都是用木质修饰，提升了整车内饰的品质。

2010年5月，一项世界纪录在那时诞生，一位神秘买家花费创纪录的4300万（折合约3亿人民币）买下了照片里这辆1936布加迪Type 57SC Atlantic。

这款车被称为是世界上最漂亮的汽车之一，尤其这辆57SC还是当时制造的仅有的三辆车之一，目前仅存的两辆之一。

这笔交易是通过Gooding&Company拍卖成交的，这也是这辆车第二次创造最贵交易纪录了。

这辆车之前的拥有者，Peter Williamson博士曾在1971年买下这辆车，当时购买的花费是59,000美元。这辆车曾在2003年的Pebble Beach老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。

值得注意的是，此前我们介绍过客户定制的布加迪Chiron Super Sport 57 One of One的灵感正是来自Mullin博物馆的布加迪Type 57 SC Atlantic。大约在20年前，这位女车主在Mullin Automotive Museum（穆林汽车博物馆)第一次看到布加迪Type 57 SC Atlantic时，就深深喜欢上这辆车，在70岁生日的时候，她的丈夫给了她一份特殊的生日礼物，也就是那辆布加迪Chiron Super Sport 57 One of One。

接下来就让我们用图片带您领略，Mullin汽车博物馆的风采吧！