588
中国的轿车市场经过这么长时间的发展，已经涌现出了一批不逊色于合资车的本土品牌，他们一直都在对高端市场进行着探索，但是从目前的情况来看，在现在的高端市场上，合资的轿车依然占据着绝对的主导地位，国内品牌也有一些高端车型，但知名度并不是很高，比如红旗。红旗的 buff已经叠加在了国产品牌的大哥身上，再加上它那恢弘大气的设计，但也有不少人对它的产品能力提出了质疑，因为它还没有完全走上高端的道路。
前不久，成都国际汽车展上，新一代的红旗HS7正式亮相，并推出了4种不同的配置，价格范围为25.58-33.58万。与老款车型相比，该车的起价降低了不少，外观也有了很大的改变，并且还推出了5/6/7座三种座位布局，让消费者的选择更加多样化，今天我们就为大家介绍一下这款新的红旗HS7的详细变化，看它的性价比有没有提高。
外观
与旧款相比，这款全新的HS7在外形上有了很大的改变。新车依旧沿用了红旗家族的设计，但格栅更大了，没有了镀铬装饰，但依旧给人一种强大的感觉。格栅两边的 LED大灯也被重新设计，采用了时下最时尚的分体式设计，灯腔内的线条也变得精致了不少，看上去很有档次。另外，新车的前脸设计也更简约了，给人一种清爽的感觉。
新车的车身造型更加锐利，原本圆润圆润的车身，也变得更加锋利了。在车身尺寸上，新车的长宽高为4995/1960/1760 mm，轴距为2920 mm，与老款（5035/1989/1778 mm，轴距为3008 mm）相比，这是全面缩水，对于以大为美和追求大空间的消费者来说可能很难接受。
尾部方面，全新的红旗HS7采用了时下最流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑，与红旗HQ9的造型更加相似，在视觉上也更加流畅。另外，新车的尾部也变得更加简约，两侧的四出镀铬排气，与之前的双出排气相比，有了很大的不同。
内饰
进入车内，红旗HS7的内饰也发生了很大的变化，其中最大的变化就是中控的液晶显示屏、空调出风口等都由横向变成了纵向，屏幕也由10.1寸升级成了12.6寸，显得更大了，而车机系统也进行了更新，让它看起来并没有显得太过臃肿。此外，该车还配备了新款多功能方向盘及电子档杆，并辅以大量真皮材质及木纹饰板，为该车增添了不少豪华气息。
除最低的五座以外，其余的都有六座和七座的座位。在座椅材料方面，入门级车型为仿皮/布材料，其余车型为仿皮/皮材料，全系标配前排座椅电动调节，除了入门级车型，其余车型均配备前排座椅加热/通风/2向腰部支撑功能，四驱版车型还支持后排座椅加热功能。
配置
在配置方面，这款全新的红旗HS7的入门级车型虽然降价了20000元，但是在配置方面却并没有包括自动停车，陡坡缓解，上坡辅助，远程启动， LED日行灯，全景天窗， carlife，副驾后排可调节按钮，车载空气净化器，负离子发生器等。
两驱旗享型（7座）低配标配感应式后备厢，车顶行李架，远近光，后排侧隐私玻璃，前排手机无线充电，副驾后排可调节按钮，第二排座椅加热，触摸式阅读灯，车载空气净化器等，无钥匙进入由全车变为前排，车前雾灯有 LED灯变为卤素灯，同时增加了倒车车侧预警、并线辅助、前排座椅通风、253色车内氛围灯（老款为64色），配置有增有减，价格涨了6500元。
四驱旗享型（7座）降低了7500，配备了方向盘加热、type-C接口，驾驶辅助功能升级为L2，但是却减少了内置行车记录仪，感应后备箱，车顶行李架，自适应远近光，外后视镜记忆/倒车自动下翻， carlife，方向盘记忆，驾驶位电动座椅记忆、副驾后排调节按钮、 BOSE音响、车载空气净化器等。
因为新版本的HS7已经没有了3.0T的版本，因此顶配2.0T旗领版（7座）要比3.0T旗领版（7座）便宜不少，抛开动力差别的情况下，单从配置来看，新款顶配车型也不再配备后排侧气囊、行车记录仪、悬架高低调节、自动泊车、前排多层隔音玻璃、方向盘换挡、第二排座椅通风等配置，当然新车也增加了 DOW开门预警、后方碰撞预警、 HUD抬显、前排座椅腿托调节、车内香氛装置等配置。
动力
在动力上，全新一代的HS7将搭载2.0T引擎，依旧是48 V的微混系统，最大输出功率185 kW，峰值扭矩380牛·米，与之相匹配的是8速手动变速器，最高时速230 km，双驱8.5秒，四驱8.8秒。值得一提的是，在引擎参数上没有任何变化，不过旧款的引擎换成了纵向引擎，而新款的引擎则改成了横向。
内容由作者提供，不代表易车立场
