豪华品牌也撑不住了，奔驰GLC优惠7万，销量还在跌

这几年国产车的表现估计超出了所有人的预计，哪怕是国产车自己可能都不一定能想到新能源车型时代的到来可以真的实现所谓的“弯道超车”，至少在市场层面是做到了。因为哪怕是奔驰GLC这样的五十万元级别的豪华中型SUV车型就在2023年新款上市的时候还要加价的车，现在优惠都到7万元了，但奔驰GLC的销量还是在继续走低，只能说国内这段时间上了一大批三四十万元价位级别的车型，真的是又大又好，抢走了很多这个价位的订单，奔驰GLC不难受是假的，而且销量后续只会越来越差。

从目前的市场表现来看，2023年的年初奔驰GLC虽然在国内也有差不多的同价位竞品，比如理想的L9、蔚来等等，但竞争对手还是相对较少的，所以当时奔驰GLC还是可以走高价格路线，再加上奔驰这种豪华品牌的支撑，销量甚至还在不断的上升，就算到了2023年的8月份奔驰GLC的销量甚至还突破了1.2万辆车的月销量，要知道奔驰GLC的价格还是相当贵的，不过9月份之后奔驰GLC的销量就开始出现暴跌了，10月份奔驰GLC的销量下滑接近腰斩，11月份奔驰GLC的销量只有5千出头，而且按奔驰GLC的情况来看，后续销量肯定还会走低的。

其实奔驰GLC在以前卖得好也不是没有原因的，除了因为奔驰是强一线豪华品牌之外，也因为奔驰GLC的尺寸真的够大，虽然奔驰GLC只是定位在中型SUV，车长也不过4.8米出头，但奔驰GLC的轴距却接近3米，这已经是接近中大型SUV的尺寸级别了，再加上奔驰GLC也是为数不多的豪华品牌里可以给到七座布局选择的车型，对于那些有家庭需求的用户如果还想要豪华品牌，那奔驰GLC级别上就是唯一的选择了，因为宝马的X3以及奥迪的Q5L都只有五座版本，所以奔驰GLC才能够卖得这么贵并且还销量不错，只是随着国内新能源车型的不断进步和新车上市，奔驰GLC的订单被抢走也是没有办法的，毕竟购车预算在四五十万的用户群体其实本来就是比较固定的，选择了新能源车自然就没了奔驰GLC的位置。

奔驰GLC的产品力：

从产品上来看奔驰GLC作为一款中型豪华SUV，主打的还是家用为主，但定价在42.78万到53.13万，这个价格在2023年9月份刚上市的时候还要加价一两万的样子，可想而知奔驰GLC的利润有多高了，只是市场也是相当残酷的，一旦有了足够高的竞争，奔驰GLC的销量就会明显下降，加价不仅没有了，还要继续给出优惠，现在奔驰GLC优惠7万销量还是在不断下滑，估计后续为了稳住销量奔驰GLC的优惠还会更大，这一点毫无疑问。

动力上奔驰GLC也是非常有意思，搭载的2.0T低功率发动机最大马力204匹，最大扭矩320N·m，搭配9AT变速箱低速有顿挫高速也没有那么丝滑，用户确实也大都如此评价，零百加速成绩8.5秒放在四十多万的豪华车上是真的很拉胯了。奔驰GLC的2.0T高功率版本发动机动力确实强很多，258匹马力、400N·m的扭矩，零百加速成绩6.8秒，五座的话6.5秒，确实还不错了，但价格也已经接近50万了，所以也就没有任何超值可言。

此外，谈到配置应该算是奔驰GLC这样的豪华品牌最汗颜的地方，因为配置是最拿不出手的，不仅科技配置和智能辅助驾驶技术被阉割，就连大家嗤之以鼻的“冰箱、彩电、大沙发”都舍不得给，座椅加热、通风这些都要另外加钱，更不要说座椅按摩这些了，像空气悬挂这种东西更不可能出现在奔驰GLC上面。

总结：

综合来看奔驰GLC作为一款中型SUV，而且还是强一线豪华品牌并且尺寸也确实不小具备一定的越级能力，但价格也是真的很贵，四五十万的价格，除了空间还算说得过去之外，动力、配置这些都完全跟不上节奏，现在奔驰GLC要优惠7万左右，但销量还是在不断下滑的，对于奔驰以及所有豪华品牌而言，未来应该怎么去发展确实需要好好想想了，毕竟奔驰这种品牌也是要走量的，一现在奔驰GLC的产品力，除非扩大优惠力度，否则很难卖出什么好成绩了。