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当前社会中，随着大众对环保观念的逐渐深入，再加上不断攀升的油价，越来越多的消费者正在改变对传统燃油车的选择。在这个趋势下，插混SUV成为了备受关注的替代方案，而蓝电E5在这一潮流中崭露头角。
首先，我们简要了解一下蓝电E5。这款插电混动SUV由赛力斯集团支持，起价为13.99万元。而在截至2月29日之前，蓝电E5畅享型推出了限时抢购活动，现金直减4.01万元，最终售价仅为9.98万元，降低了入手门槛。
蓝电E5备受燃油车主青睐的原因之一是其在购车税收方面的优惠政策。作为插混SUV，蓝电E5在提车时无需购置税，相比同价位的燃油SUV，车主能够省下大约1万元的购置税支出。这一优势使得蓝电E5在购车成本上更具竞争力。
因此，蓝电E5在当前环境中成为越来越多消费者和燃油车主转向插混SUV的首选。其全面的实力和经济性使得它在市场上独具优势，为那些追求环保和经济出行的消费者提供了理想的选择。
深入了解一下，为何这些燃油车的车主纷纷选择了蓝电E5。一位经验丰富的“老司机”曾驾驶过五辆车，前四辆都是传统的燃油车，而最新选择的一辆是蓝电E5。在转投蓝电E5之前，他驾驶的是一辆MPV型的起亚嘉华。他强调在如今选择车辆时，必须考虑到既能使用电能使用油，且不会引发续航焦虑的车型，尤其是考虑到他常常需要多人出行，这一点在他之前选择MPV车型时就表现得很明显。
蓝电E5正好是10万-15万价格区间中为数不多提供7座布局的插混SUV之一，车身长度达到4760mm，轴距达到2785mm。即便是在7座布局下，它也能够保证出色的乘坐体验。他认为7座车型更为实用，可以搭载更多人，并在需要运输货物时将后排座椅放倒，最大1860mm的后备箱深度和1432L的容积足以容纳大型物品。
另外，一位之前拥有日产轩逸的车主在2023年4月选择了蓝电E5。他更换车辆的原因是轩逸只提供5座，而在需要携带双方父母外出度假时，这显然很不方便。而蓝电E5提供了7座，空间宽敞，正好满足了他的出行需求。
深入了解为何这些燃油车主在转向蓝电E5后都感受到了一种“爽”的感觉，享受到了独特的电动性能。这源于蓝电E5搭载了与比亚迪众多明星车型相同的弗迪混动系统，采用1.5L发动机+DHT300电机组成的动力系统。发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。这使得蓝电E5能够在仅需2.91秒的时间内完成0-50km/h的加速，为驾驶者提供了令人振奋的加速体验。
驾驶者对蓝电E5的实际驾驶感受进行了强调，首先是蓝电E5强劲的加速性能，得益于电机响应速度的敏捷，使得车辆能够实现强劲的起步。此外，蓝电E5的底盘调校表现卓越，呈现出极为稳健的驾驶稳定性。相对于传统燃油车，在实际驾驶中，蓝电E5不会出现动力不连续的情况，即便在城市拥堵的路段，电动机也能够提供平顺的动力输出，同时提供低噪音和高舒适度的驾驶感受。
关于蓝电E5的续航和能耗表现，一位车主在2023年8月进行了实地测试。他驾车前往贵州桐梓茅石，往返行驶约500km，覆盖了高速、市区和山路等多种路况。行程结束后，车辆的续航显示还剩余506km。这表明在常规路况下，蓝电E5的实际续航能够轻松达到约1000km，验证了其官方续航数据的真实可靠性。
关于日常用车成本的对比，一位曾拥有长安CX30的车主提供了实际数据。他表示：“蓝电E5每公里仅需一毛钱，而长安CX30每公里则高达六毛多，两者完全不在一个层次上，无法进行可比性的比较。在城市通勤方面，蓝电E5的100km NEDC纯电续航甚至能实现‘零油耗’，更加经济实用。”
总体而言，蓝电E5之所以成为众多用户的首选并非偶然。作为一款插电式混动SUV，它搭载比亚迪同款动力，具备低用车成本和平顺直接的动力输出，通过可电可油的设计成功解决了用户对续航的疑虑。
相较于传统燃油车，选择蓝电E5带来的便利性不可忽视。不仅能享受购置税减免，在大城市中挂绿牌后更能实现不限行和不限号，提高了出行的便捷性。而且，蓝电E5畅享型目前还推出了限时抢购价，其入手的性价比相对较高，因此成为许多消费者“油转电”的明智之选。
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