车圈大佬怒斥行业无底线 几十万非要说上千万

“500万内最好的SUV”、“1000万内最好的SUV”，不知道什么时候，汽车行业的宣传开始朝着无底线的方向发展了。

不管是号称500万内最强的理想L9也好，还是号称1000万内最强的问界M9也好，我们着实都不能否认它们在某些方面的实力确实很强，比如理想L9的性价比，比如问界M9的华为辅助驾驶等等，但二者也不是找不到对手，至少把这两款车型放在一起对比的话，总归有一款的实力会稍微逊色一些。

在笔者看来，这两款车型的宣传着实被夸大了，笔者并不是说它们的产品力不强，但严格意义上来讲，二者都是靠性价比去对标豪华品牌，在底盘质感、操控性以及一些细节处理方面相比传统的豪华品牌还是有明显差距的。

和笔者有同样看法的还有长安汽车董事长朱华荣，在长安汽车2024全球伙伴大会上，朱华荣谈及行业竞争时提到：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。”

此外，朱华荣还表示“我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了，这个行业太糟糕了。”

朱华荣1986年毕业于北京理工大学车辆工程系，历任技术员、发动机研究所所长、汽车技术中心主任、长安汽车工程研究院院长等职务，可谓是中国汽车行业的“元老级”人物，也是技术流的代表。

相反，李想和余承东就属于如今汽车圈大佬中“营销流”的代表，这两位都属于“大嘴”级别的人物，“500万内最强”以及“1000万内”最强就是出自这两位之口，朱华荣针对的其实也非常明显，不过截止目前李想和余承东还没有对此发表回应。

从严格意义上来讲，“最强”二字已经涉嫌违反官方法了，但对于车企来讲， 即便是违反了广告法，罚款也是小数字，但“最强”带来的广告效应，远非那么点罚款可以比的，所以这其实也是开了一个不太好的先河，让越来越多的车企加入到这种疯狂营销行为中。。

可以说，朱华荣发言是很有份量的，在某种意义上也代表了传统汽车行业对于如今汽车行业营销“乱象”的一种看法。

对于朱华荣的发言，网友们的评价有点两极分化，一部分网友认为这朱华荣的发言直指车圈乱象，这种乱象对于中国汽车行业的发展没有任何好处。

但也有一部分网友认为，朱华荣此举有点“吃不到葡萄说葡萄酸”的感觉，长安造不出千万内最强的产品，就认为别人也造不出。

笔者认为，对于车企来讲，最基础的要求就是要把车造好，同时在营销方面也应该下功夫，二者缺一不可。车造的很好，但不懂营销，那只会出现酒香也怕巷子深的情况。

车造的不好，靠着疯狂的营销固然能够在短期内拿下相对出色的销量，但不管是泡沫也好，还是皇帝的新装也罢，终归是有破灭的那一天。营销是要靠产品力作为支撑的，这样的车企才是尊重消费者的车企，才能走的更远。

如今的中国汽车市场正处在重新洗牌的阶段，加上新能源技术也处在蓬勃发展的阶段，消费者选择用真金白银来支持中国品牌的新能源车，车企也应该有底线，去尊重消费者，而不是靠营销去忽悠消费者。

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