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车评观察《车评社》
1月16日，领克中大型旗舰SUV新09EM-P正式上市，根据车评社的了解，这次新09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型，六座版本指导价为34.78万和32.78万元，7座版本指导价为31.78万和30.78万元。
值得一提的是，车评社观察到09EM-P的起售价实际已经进入30万元以内的价格区间了。关键这还不算完，新09EM-P大定用户还能够获得上市豪华典藏礼，包括魅族INFINITY旗舰手机、定制周边，还可以享受高端进阶礼和超级置换礼及5年免费NOA订阅服务。就问你心动不心动？
领克09作为领克旗下旗舰车型，采用了SPA架构，这也是领克旗下唯一使用这个架构平台的车型。这也让领克09和领克家族的其他车型有着明显的区别。外观依旧延续了老款的造型设计，尽管现在领克家族目前都换了新一代的前脸，但是领克09依旧是老款的前脸设计。
我们重点来看一下，领克09EM-P有哪些值得一提的配置。首先就是作为SPA平台架构的车型，这台车配备了空气悬架，但是这款空气悬架采用了双腔的设计，能够拥有更加灵敏的反应速度优势。加上CCD连续阻尼可调电控减震器，在同级中的确是这个价位少见的配置。加上双叉臂的前悬架，这就和很多同级车型拉开了距离。
这套悬架最多可以实现90mm超大可调节行程，结合三大模式场景，例如在迎宾模式下，车身高度能够下降40mm，老人小孩上下车就会更加的方便，或者在你装卸后备箱物品的时候，也能下降50mm帮助你更省力。当然，在日常驾驶的过程中，这套悬架也能及时的根据工况自动调节悬架的高低和软硬，带来更好的操控性和舒适性。
而新款最大的变化，自然是动力总成了。新09EM-P搭载“全球最强电混解决方案”EM-P，这套混动系统由一台Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的，并且匹配3挡DHT混动专用变速箱，动力系统最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m，能够在动力性能和能耗水平上进行相应的调整。
这台车的百公里加速只要4.9s，而且CLTC纯电续航里程190km，CLTC综合续航里程高达1430km，城区代步完全可以使用纯电模式，上下班代步，短途出行只需要用电就可以解决了。相比老款PHEV捉襟见肘的纯电续航，明显适用的环境就更加有优势了。
当然，在舒适性上，新09EM-P也是拿手好戏，作为一台7座车，首创二排双侧座椅横移功能，能够实现单侧座椅向内最大62.5mm横移调节行程，中央通道可以扩展257mm，这样一来就直接提升了上下车、以及日常使用过程中的痛点。一直以来被忽略的副驾驶也把座椅舒适性拉满，5挡调节头枕、一体式4向电动腿托，想怎么调整就怎么调。二排最大可以实现169°的躺倒角度，另外，座椅加热、座椅通风、座椅按摩均没有缺席，长途驾驶也完全没有问题。
车评观察：
车评社认为，新09EM-P解决了老款领克09的纯电续航不足的窘境，毕竟对于这么大的一台车，足够长的纯电续航能够有效的降低使用成本，同时，更加丝滑平顺的动力总成更是提升了整体的形式质感。
至于安全性、智能驾驶辅助方面，源自沃尔沃SPA平台的新09EM-P更是同级中值得选择的存在。底盘机械素质也完全拉满，7座的配置和灵活的座椅布局，更是解决了多人出行的痛点。如果你有多人出行的需求，新09EM-P确实能够解决很多实际的困难。
不过，如今30万起步的售价，在市场上的竞争对手确是一个比一个强悍，比如同样表现出色的理想系列车型，所以，新09EM-P想要获得更好的市场反馈，自身的定位就变得十分重要。
最后我们来看一下配置，其实如果日常使用大多情况都是5个人的话，7座的版本起售价更低，也更符合日常使用的习惯。如果经常6个人出行的话，6座的版本会更加舒服和方便。
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