理想开年第二周销量0.68万辆 全系降价能否逆转问界？

1月16日，理想发布的新势力品牌周销量榜单如期而至，2023年第二周理想与问界并列第一实现了0.68万辆的销售额，问界再次拔得头筹夺得销冠，竞争之激烈显而易见。整个一月份的前两周，理想累计销量达到了1.1万台，在新势力品牌中排名第二，仅次于问界的1.28万台。

值得注意的是，与前一周相比，两大品牌之间的销量差距已大幅缩小。在更广泛的新能源汽车市场中，理想汽车位列第五；而在中国市场豪华品牌销量排名中，理想汽车位居第六。  

问界无疑是理想汽车在增程车型市场上的强劲对手。尽管问界新M7和M9的订单尚未完全交付，但其销量仍然连续两周超过理想汽车。对于理想而言，这不是一个积极的信号。众所周知，二者都是主打增程式电动车、家庭出行、智驾辅助，并且价格差距不大，可以说是针锋相对。

其实从第一周开始，问界的销量就大幅度超过理想，不过很快理想就拿出了强势的应对措施，宣布全系降价且降价幅度超过了3万元，其中理想L7的起售价更是降到了28.69万元，与问界新M7的价格重叠也随之进一步加大，目前来看两者之间的价格战还会持续进行。那究竟为何一直稳中向好的理想今年开年就表现不利呢？

理想销量下跌也有不少自身因素，影响最大的有去年的两起大事故，都出现了车辆A、B、C柱断裂的情况，导致外界对理想汽车的安全性产生了质疑。加上理想L系列将在今年3月进行改款升级，部分消费者开始持币观望等待新款到来。虽然已经给出不小的优惠，但还是不能有效拉动销量。

理想汽车的降价能否刺激理想汽车接下来的销量增长，反超问界，还有待继续观察。不过值得一提的是，据行业信息，今年3月份推出理想L7/L8/L9的新款车型以及理想首款纯电MPV理想MEGA之后，理想汽车还将在4月份推出全新车型理想L6。30万元以内的定价，也让理想L6有望成为理想汽车今年的爆款车型，甚至理想或许还能“交个朋友”，把价格再拉低一些。

总结：

2024年，理想汽车将挑战80万辆年销量。可以预见，接下来，理想汽车还将采取更多样化的措施，来刺激销量的增长。问界和理想的缠斗，就像是一部宫斗剧，目前看可能会是一个激烈而漫长的过程，双方频繁过招，周销量、月销量都会成为市场的热点，但最终的输赢却不是一年半载能够确定的。

不过，在问界和理想的竞争中，双方会推出更多的新车和更好的价格，对于行业发展、市场进步以及消费者权益都是利好，所以对于这场神仙打架，大家只需坐稳扶好耐心吃瓜，说不定有买车需求的消费者还会有意外惊喜。