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《我有车》原创新车报道：在最新一期的工信部申报信息当中，出现了新一代一汽-大众迈腾的身影，这意味着新车最快将于今年内正式上市。
▲ B9的一汽-大众迈腾都有哪些看点？
相比现款车型，新一代一汽-大众迈腾的变化还是比较大的，后者启用家族式全新设计语言，新车运用了较窄的前格栅造型，并将两侧LED大灯融为一体式，另外新车还采用较为夸张的前保险杠造型，看上去主打的是年轻运动观感。
车尾部分则同样启用了全新造型设计，新一代一汽-大众迈腾采用了全新横贯式尾灯组设计，如果说现款B8大众迈腾车尾部分是圆润饱满的视觉效果，如今B9的新一代迈腾则突出的是层次感，或许这样的改进也是为了迎合时下年轻用户吧。
从申报信息当中还能够看到，新一代一汽-大众迈腾此次申报了多个版本，光车轮造型就有四种，轮胎规格分别为225/55 R17、245/45 R18以及245/40 R19三种，另外还细分为有天窗及无天窗的版本。
在新一代迈腾申报的多款车型当中，其中有一款还是比较有意思的，新车申报了一组黑化版本车型，除了轮圈和车标带上了一点银色元素以外，其余细节部分包括外后视镜、前后包围、车辆的标识字体等均部位均进行了黑化处理，甚至还给到了类似磨砂质感的全新黑色漆面。
根据申报信息显示，新一代一汽-大众迈腾三围4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，新车轴距相比现款B8车型没有变化，但前者在车长部分加长了124mm，且宽度也增加了22mm，预计新车车内的乘坐空间相比现款车型会有新的提升。
新一代一汽-大众迈腾的内饰暂未释出，预计新车将采用与海外版全新Passat相同的内饰设计布局，预计新车将会换装与海外版车型相同的怀挡式换挡方式，同时还会提供全新样式的15英寸悬浮式中控屏，内置的也将会是大众最新本土化车机系统，该系统预计将和一汽-大众ID.7 VIZZION上的车机基本差不多。
至于动力部分，新一代一汽-大众迈腾的动力仍然是第三代EA888发动机，该车申报车型是高功率版本，新车将搭载代号DTJ的2.0T发动机，最大功率为162kW。另外按照惯例，后续新车还将会带来2.0T的低功率版车型以及全新的1.5T 300TSI车型供选，并全系匹配7速双离合变速箱。
▲ B9一代的一汽-大众迈腾还行吗？
先来预测一波价格，当前B级车市场竞争还是很激烈的，新一代迈腾其实并不具备价格上涨的空间，作为参考2023款现款一汽-大众迈腾售价18.69~25.39万元，预计新一代车型的价格应该会保持这一定价格区间，且入门级车型的配置水平也有可能会相应提升一些。
B8一代的一汽-大众迈腾原型车其实就是欧版大众PASSAT，而现款国产版帕萨特是上汽大众自主推出的车型，这也是不少车迷茶余饭后讨论的问题。
可B9一代的欧版大众PASSAT在海外已经登陆，这对于一汽-大众以及上汽大众都不是什么好消息，原因在于新一代欧版大众PASSAT在海外不再提供三厢版车型，仅有旅行版车型提供。这表明从B9一代的国产车型开始，上汽大众的新一代帕萨特和一汽-大众新一代迈腾将站在同一起跑线上，双车的国产版本都不再是基于欧版标轴PASSAT进行加长后的版本了。
有消息称，上汽大众新一代帕萨特同样将于今年发布并上市，它跟一汽-大众新一代迈腾孰强孰弱还真不好说，毕竟双车互为姊妹车型，就看前者未来的外观到底如何了，会不会比新一代迈腾的改变更显“协调”一些。
《我有车》总结：随着欧版PASSAT停产三厢版车型，似乎即将上市的一汽-大众新一代迈腾也不具有“血统优势”了，未来如何打动消费者还得一汽-大众方面认真思考一下，毕竟目前看实车图来说，新车在颜值上确实比较一般……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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