又放大招？比亚迪发布璇玑架构，智能化一鸣惊人

“整车智能，才是真智能”。

汽车市场竞争就像是体育比赛，上半场和下半场都非常重要，上半场抢占先机，下半场是决胜的关键，而关于新能源汽车，如果说上半场的比赛是电动化，那下半场就是智能化。

其实现在很多的品牌都在大谈智能化，智能座舱，智能驾驶，智能架构，可以说是好不热闹，也各有千秋，但不知道大家有没有发现，在新能源赛道已经成为最具爆发力且市场占有率最高的比亚迪在智能化这一块却少有宣传，直到笔者亲眼见证了其在“比亚迪梦想日”上发布了整车智能才发现比亚迪以前真的是太保守了，这完全是蓄势待发嘛。

此次比亚迪发布的新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，可谓是重新定义了智能汽车。智能化不止是大家普遍理解的智舱智驾，还有很关键的一环——智能架构，这里就要提到此次比亚迪发布的璇玑架构，它可是行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分。

比亚迪的璇玑架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

而比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

整车智能的实现，一方面得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。毫不夸张地说，整车智能，只有比亚迪能做得到。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪全球首创的易四方泊车就是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能实现“一把进”。

不仅如此，在梦想日期间，比亚迪还举办了大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，可谓是真正做到了“人无我有，人有我优”。

写在最后

上半场的电动化，比亚迪已经做到了全球领先，凭借着多品牌矩阵，多场景覆盖，去年全年销量突破了三百万台，问鼎了销量冠军，成为了新能源车市场绝对的领头羊。

下半场的智能化，比亚迪已经亮剑，没有炒概念，也没有搞噱头，而是拿出了实打实的技术展示给大众：全场景导航辅助驾驶、近距离代客泊车、L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业……

如此丰富的技术成果以及强大的智能化实力和未来战略布局让我们坚信，比亚迪在智能化的下半场依然能够引领新能源车市场，成为令人尊敬的世界级品牌。