降价1万多的海豚，销量重回巅峰，新能源真的看比亚迪了

尽管新能源车型在国内属于百花齐放的状态，无论是造车新势力的快速发展还是国内传统汽车品牌吉利、长城、长安等品牌的发力，确实都非常好，但要说能够代表国内新能源车型的品牌其实还是比亚迪，尽管很多人会说到很多品牌，但比亚迪真的是大家绕不开也很难去比的。像比亚迪海豚这样的小型纯电车，经过降价1万多之后销量可以说是重回巅峰了，一方面说明国内新能源车市场确实很火爆，同时也说明比亚迪在这个市场真的有独角兽一样的实力。

因为暂时国内没有任何一家汽车品牌可以和比亚迪在销量上去抗衡，尤其是在新能源这个领域，甚至比亚迪也超越了大众、丰田等合资品牌成为实打实的国内汽车市场的销冠，因为比亚迪旗下仅12月份单月销量破万的就有11款车，超过2万辆车的有6款，这真的是让所有竞争对手羡慕的市场表现，而比亚迪海豚就是其中之一，而要说比亚迪海豚有多好其实也不至于，当然比亚迪海豚的尺寸确实够大，尽管定位是小型车，但轴距却有2.7米，这个空间作为家用都绰绰有余的，而且比亚迪海豚的车身却只有4.1米出头的长度，可以说比亚迪海豚又优势，但要说多劲爆、突出但也不至于，但因为有比亚迪品牌的加持，比亚迪海豚的销量真的让人艳羡。

从市场表现来看，比亚迪海豚自从2021年8月份上市之后销量就一直居高不下，最高的时候比亚迪海豚的销量也曾直播3万辆车，到了2023年比亚迪海豚也上了新款，并且始终保持不错的市场数据和成绩，6月份比亚迪海豚的销量也有2.6万多辆车，但年中因为国内汽车市场价格战的原因使得比亚迪海豚销量出现下滑，但很快比亚迪做出调整，比亚迪海豚的价格下降了1万多，虽然这个幅度不是太大，但比亚迪海豚的销量明显稳步攀升，11月份比亚迪海豚的销量重新突破2.6万辆车，12月份比亚迪海豚的销量接近2.7万辆车，以比亚迪海豚目前的趋势估计今年1月份的销量也会在这个水平线上，只能说比亚迪海豚这款车确实太热了，虽然比不上自家的弟弟海鸥，但也为比亚迪贡献出了非常大的利润和市场份额。

比亚迪海豚的产品力：

在产品方面比亚迪海豚首先还是价格上的定位，其实11.68万到13.98万的价格如果真是一款小型车的话，哪怕是比亚迪的纯电车也不会好卖，但比亚迪海豚虽然定位是小型车，但实际尺寸真的比一般紧凑级的轿车都长，所以比亚迪海豚的销量才这么高，当然比亚迪海豚的颜值确实很不错，同时在内饰等各方面也都很可以，再加上纯电车大家都比较信赖比亚迪的三电技术以及比亚迪这个品牌更可靠不会倒闭，才能让比亚迪海豚取得这么高的成就，当然也和比亚迪海豚降价1万多有直接关系。

在续航上，比亚迪海豚分为420KM、401KM两款，2024款的比亚迪海豚续航520KM但还没上市就不谈了。电池当然还是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，支持快充，动力上低功率版本95匹马力，高功率版本电动机最大马力177匹，放在比亚迪海豚这中小车上那还是非常好用的，不过动力强电耗确实会更高一些。

从配置上来看，比亚迪海豚的表现确实要比那些海鸥、缤果正常很多。至少360度全景影像、定速巡航、铝合金轮毂、无匙进入w/sqd、对外放电、大尺寸屏幕、座椅电调都是全系标配了，甚至热泵空调也都有，所以对于购车预算比较充足的用户而言，比亚迪海豚的确是更值得考虑的。

总结：

综合来看比亚迪海豚作为一款尺寸不小的小型轿车，其实空间完全可以拿来作为家用车的，而且因为是两厢车的造型，甚至要比很多正常的紧凑级轿车空间都更好用也更灵活方便，再加上比亚迪海豚还有1万多的优惠，并且纯电车免购置税，所以大家也更愿意考虑比亚迪海豚，尤其是有家充条件的用户，比亚迪海豚真的非常合适。