辞旧迎新，2024东风风行将迎来“大爆发

回顾2023年的中国车市，可以说十分热闹。品牌改革、技术创新、新车发布……各个品牌都在奋勇向上。当然热闹也意味着严酷的竞争，面对电动化、智能化全面爆发的环境，“内卷”成为今年当之无愧的行业关键词，竞逐新能源无疑是世界瞩目的焦点。令人欣慰的是，东风风行的2023在各方面都取得不错的成绩，尤其在新能源转型的战略方向上，不仅掌握了多项新能源核心技术，更发布了新车实现出海出口的宏观目标。有此基础，2024年的东风风行已经规划全新新能源品牌及多款产品，另一波“爆发”指日可待。

手握核心新能源技术，迅速扎根新能源赛场

在汽车行业竞争愈发激烈的当下，技术创新是在变革中脱颖而出的唯一机会。东风风行深谙此道，手握三大新能源核心技术，迅速在“风雨飘摇”的新能源领域站稳脚跟。其中，zui值得一提的当属风行全新打造的EMA-E架构平台，该架构在“超长续航、顶尖品质”两大核心优势的加持下，对于空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面都进行了大幅提升，让东风风行旗下的新能源车型也将具备更好的产品力铺设空间。

从传统燃油车转向新能源，给车辆的带来的挑战和考量不止于外观、动力，更在于安全性。特别是在动力电池组方面，由于其特殊的电极材料和技术构造，碰撞时可能会引发短时间内的爆燃现象，因此对车辆的安全性提出了更为严格的要求。因此，东风风行布局新能源之初，便将研发重点放在超安全铠甲电池上。其拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，安全和性能都位居行业前列。

zui后要说的，便是东风风行在混动技术路线上将搭载的第三代马赫双擎MHD混动系统。其采用了新马赫1.5T混动专用发动机，热效率可以达到45%以上，位居行业zui高水平。这款发动机在同时满足供电以及驱动的需求下，能凭借着更高的热效率让车辆的性能和效能获得更优表现。成熟的混动技术，不仅是东风风行布局新能源的精确战略，也是其夺取新能源市场份额的关键。

新品牌+新产品双引擎驱动，新能源转型迎来“大爆发”

随着东风风行已基本完成新能源转型，形成研发、平台、电动化路线、设计理念等软硬实力兼备的技术体系，2024年的东风风行将以全新新能源品牌及多款新能源产品，加速冲击新能源赛场。

首先，东风风行将推出全新新能源品牌，通过技术、管理、品牌向上，以顺应新能源发展大潮。在技术上，新品牌将共享集团全价值链四大领先技术资源，如S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池等核心技术将会陆续应用到新产品上。同时，为了给新品牌提供充足的资金和产能保证，不仅东风风行自身投入200亿打造千人开发团队和技术研发，且东风集团、东风柳汽联合地方政府已共同投入125亿元，启动“龙行工程”推进风行品牌新能源转型，建设新能源产销30万辆能力。

并且，为了确保产品有可靠的质量和优秀的品质，新品牌在全国乃至全球范围内甄选优质供应商，包括博世BOSCH、联合电子UAES、麦格纳、福耀玻璃在内的世界500强企业共同构建技术开发及零部件供应生态，BAO障整车质量安全可靠。

其次，在央企硬核技术、灵活创新机制、充足资金投入以及ding级生态联盟的重重bao障下，2024年风行新品牌计划推出全系纯电＋混动＋增程共计13款新能源车型投放市场，为用户提供更多选择及更多元化的体验。

对东风风行来说，转型固然是一场长征，但数十年阅历沉淀，加上背靠集团资源，又有勇往直前的勇气，相信2024的东风风行会以炸裂般的开场持续“爆发”。