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2015-2017年，国内SUV市场风起云涌，各大中国车企乘着SUV这股东风，纷纷推出自家的拳头产品，SUV销量榜更是出现了“七雄争霸”的局面。
时过境迁，如今的SUV市场早已改朝换代，当初的自主SUV“七雄”，如今的状况也各不相同。
作为长期占据SUV销量榜榜首的车型，哈弗H6一直都是“金枪不倒”的代名词，凭借着哈弗H6一款车型，长城赚得盆满钵满。
如今的哈弗H6，虽然还在SUV销量榜前十里，但已没了往日的风光，随着比亚迪宋、元等车型的崛起，H6的榜一位置也被抢走。不过瘦死的骆驼比马大，哈弗H6仍比大部分SUV要过得好。
长安CS75车系如今已经发展成为了CS75 PLUS，庆幸的是，这款“老字号”产品依旧活跃在SUV销量榜前十，与哈弗H6一样，一年还能卖个20多万台。
目前看来，CS75也要面对“中年危机”，毕竟在新能源时代，有太多强势的混动、增程SUV，如何焕发新的活力，是CS75需要面对的问题。
当年的传祺GS4，一度有着“万年老二”的称号，2016年，上市没多久的传祺GS4对哈弗H6穷追不舍，短期内成为了SUV市场销量亚军。
只可惜，初代GS4因为变速箱等原因，口碑受到了一定的影响，加上第二代车型没能领先市场，以至于逐渐没落。
别看现在吉利旗下的SUV一大堆，但当初的拳头产品就只有博越，当年在SUV销量榜前五的位置，总能看到博越的身影。
随着市场上越来越多SUV新手诞生，吉利自家的SUV产品也遍地开花，比如实力更强的博越L正在南征北战，博越则逐渐退居幕后，深藏功与名。
与哈弗H6等产品相比，荣威RX5算是半个后生，但它一经问世，就打着互联网、智能等标签，吸引了众多消费者。
与传祺GS4相似的是，荣威RX5在换代时同样没跟上市场的脚步，产品力逐渐落后，同时荣威品牌的声量也在减弱，如今的RX5日子过得比较煎熬。
在那个买车预算还没有动不动就二三十万的年代，宝骏560成为了许多家庭的第一台车，物美价廉的它，造就了自主SUV销量的一段佳话。
在宝骏560之后，宝骏又推出了更具性价比的宝骏510、宝骏530，虽然宝骏品牌目前在过着紧巴巴的日子，但当年的560，确实为宝骏赚到了第一桶金。
那年的江淮瑞风S3，也是性价比的代名词，凭借着实惠的价格，瑞风S3让不少消费者心甘情愿掏腰包。
然而，瑞风S3终究也是昙花一现，SUV市场产品在不断进步，仅仅凭借性价比难以存活，当然，瑞风S3的没落也因为它出现过一些质量问题，以至于口碑逐渐下滑。
三十年河东，三十年河西，SUV领域的战争还在继续，虽然当初的自主SUV七雄声势不再，但它们毕竟开创了中国SUV的繁荣时代，下一个时代的七雄，又会是谁呢？
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