被遗忘的降价王，从134万跌至67万，517马力+855扭矩，却没人识货

新年伊始，各大车企纷纷加入“价格战”，以期在新的一年中赢得开门红。这场价格战让不少消费者得到了实惠，但也让人对汽车市场的竞争态势有了更深刻的认识。

在这个背景下，有一款被遗忘的“降价王”引起了小编的注意。这款车型曾以134万元的高价傲视群雄，如今却一跌再跌，价格已经跌至67万元。它拥有517马力和855扭矩的强大动力，性能卓越。然而，尽管如此优秀，却很少有人识货。它就是2023款奔驰EQS。

作为一款高端豪华电动汽车，奔驰EQS在设计和性能上都有着非常高的水准。然而，由于市场竞争激烈，加上消费者对电动汽车的接受度还不够高，奔驰EQS的销售并不理想。为了回笼资金，奔驰不得不采取降价措施，但这似乎并没有吸引更多的消费者。下面来一起了解一下该车的具体产品力：

外观方面，前脸封闭式的格栅位置加入了暗黑星阵设计，格栅内部还遍布三叉星标志，强调了豪华感，上方衔接贯穿式是间行车灯带，品牌标识立于中间，左右两侧硕大的前大灯组与封闭式格栅的搭配十分显眼；灯组拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。同时前包围造型也显得十分犀利，下部则采用贯穿式的导流口设计。

侧面造型饱满流畅，车头微微前倾，并且使用凸起的腰线进行勾勒，分布匀称流线性不错，呈现出一定的俯冲姿态；并采用了隐藏式门把手和无框车门设计，同时标配的动态星徽迎宾灯，在车门打开的瞬间，顿时能感受到奔驰带来的满满的仪式感，而往底部轮毂方向看，双五辐式的设计不用担心运动元素，并且配备20/21英寸密幅式低风阻造型铝合金轮毂。此外，外后视镜拥有记忆、倒车下翻、锁车折叠、自动防眩、电动调节、加热、电动折叠功能。

尾部同样做到了大气优雅和前卫兼顾的视觉效果，运用贯穿式尾灯设计，内部光源呈现出3D螺旋样式，夜晚点亮后有着较为精致炫酷的灯光质感。除此之外，上扬的扰流板设计和小鸭尾造型，配合下包围底部配备的大尺寸熏黑的后唇，进一步提升了整车的运动感。

尺寸方面，该车车身尺寸长5227mm、宽1926mm、高1512mm，轴距为3210mm。定位于大型车，空间表现还是相当不错的。车身结构为5门5座掀背车，整备质量2490kg。

内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，双色搭配的内饰显得大气，并且在车内多处使用软性材质进行包裹，手感细腻，按压回弹力也不错，在扶手前方搭配了大量的木纹装饰。中控区域的面板，融入星辉元素，看上去闪闪发光，空调出风口是经典的圆形涡轮造型。还有电子怀挡和64色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配方向盘电动调节，还有记忆功能，也可以选配加热，提升车内的档次感。

中控台上三大屏的布局依然带来了较强的视觉冲击力，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、17.7英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶屏幕，内置MBUX智能人机交互系统和Xavier8核芯片，拥有GPS导航系统、OTA升级、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手势控制、手机互联映射、指纹识别、应用商店等功能，并可以选配15个扬声器和柏林之声音响系统。

配置方面，提供有全速自适应巡航、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前后部倒车雷达、车道保持辅助系统、侧安全气帘、自动泊车入位、360度全景天窗、电子手刹、自动驻车、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车十安全气囊、L2级辅助驾驶、空气悬挂、全车无钥匙进入，无钥匙启动、远程启动、被动行人保护、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、HEPA过滤装置、胎压显示、可变转向比系统和驾驶模式选择等配置。

动力方面，提供单电机和双电机两种动力系统，其中450车型搭载单电机，最大功率为245kW，333匹马力，最大扭矩为568N·m；580车型搭载双电机，最大功率为380kW，517匹马力，最大扭矩为855N·m；CLTC工况下续航里程有849公里、813公里和720公里三种可选。百公里耗电量分别为14.2kWh，14.6kWh，16.7kWh。充电时间快充0.62小时，慢充16小时。值得一提的是，EQS 580 4MATIC车型官方零百加速成绩为4.4秒，极速200公里/小时。

底盘方面，车身安全强度高，符合C-NCAP五星安全标准。前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，为车辆提供卓越的悬挂性能。

综上所述，2023款奔驰EQS的降价销售，既体现了市场竞争的无情，也反映了消费者对汽车需求的多元化。对于车企来说，不断创新和适应市场变化是必不可少的。而对于消费者来说，购车时不仅要考虑价格和性能，还要关注汽车未来的发展趋势和环保理念，那么你认为奔驰EQS这款车的表现如何呢？