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在传统燃油车市场，大众品牌在各细分领域几乎都有拿得出手的经典车型，比如帕萨特和迈腾就是中型车市场的“佼佼者”。不过近几年随着自主新能源车型的强势崛起和飞速发展，这些车型也受到了不小的冲击，于是，如何更新换代紧跟潮流，就成为当下之急。
近日，我们从最新一期工信部官网获取到全新一代迈腾的申报信息，意味着新车上市也提升了日程，对于大众粉丝来说，这无疑是个值得期待的消息。作为一汽-大众旗下的中型轿车，新车采用了全新设计风格，一改往日的稳重感，整体更显年轻时尚。
外观造型大变样
从申报图来看，全新一代迈腾的外观大变样，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了一定的肌肉感，前脸采用的窄幅式前格栅依然是家族化造型，有着比较强的层次感；不过大灯组的造型扁平了不少，并且与前格栅相链接，中间由一条镀铬饰条进行贯穿，配合大众品牌LOGO，看上去十分协调。
下包围部分，全新一代迈腾采用了三段式布局，中间是大尺寸进气口，内部还加入横幅式结构进行装饰，两侧翼子板位置还设计了垂直布局的导流槽，内部营造出了獠牙造型，看上去比较凶狠，也是目前比较流行的设计语言。
车身侧面，全新一代迈腾保留了不少大众家族化的设计，不过整车线条看起来要比现款车型圆润了很多，从前轮眉一直贯穿至尾灯组处的腰线，也让车身看起来更加修长大气。此外，新车还提供了全新样式的轮毂造型，并且轮毂提供有多种规格可选，尺寸方面有225/55 R17、245/45 R18以及245/40 R19三种规格。
车身尺寸方面，全新一代迈腾的长宽高分别达到了4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。与现款车型相比，新车在长宽高方面均有大幅提升，尤其是车长接近于5米，不过轴距没有变化。
车尾部分，全新一代迈腾最大的变化就是换上了贯穿式尾灯组，内部还有“X”形结构丰源，这也是家族化的设计风格，点亮后辨识度十足。此外，大众车标下方同样加入“MAGOTAN”英文标识，后包围的样式与前脸相呼应，并辅以贯穿式红色反光饰条来点缀，排气管采用了隐藏式布局。
内饰或许海外版相似
关于内饰，我们目前还没有全新一代迈腾的图片，不过根据此前的谍照来看，新车预计将和海外版全新Passat采用相同的设计布局，新车的整个中控采用了更为平直的线条勾勒，层次感较强，而且将12.3英寸全液晶仪表和造型独特的空调出风口融入其中。
当然，最为醒目的要数大尺寸悬浮式中控屏，参考海外版车型，新车或将拥有12.9英寸和15英寸两种规格可选，整体的设计风格看上去要更有科技感。
此外，新车的三辐式方向盘也将是大众最新的家族化造型，搭配简约的电子怀挡设计，也为中央通道区域留出较大的空间，手机无线充电面板、带盖板的储物槽和水杯架也将不会缺席，兼顾了时尚感和实用性。
还是熟悉的动力组合
动力方面，全新一代迈腾此次申报的车型为380 TSI版本，搭载了第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，和现款车型保持一致，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。按理来说，新车应该还会提供330 TSI以及300 TSI版本可选，搭载的分别是2.0T低功率发动机以及1.5T发动机，对应的最大功率应该是137kW以及110kW。
如此看来，全新一代迈腾在动力方面应该没有太大变化，这套动力组合也是大家都比较熟悉的，虽然谈不上惊喜，但胜在也没有太多短板，比较中规中矩。
未来的出路在哪里？
在过去近20年中，迈腾作为大众的一款经典中型车，也获得了无比辉煌的成绩与口碑。在传统中型车市场，迈腾的竞争对手还是非常多的，除了自家兄弟帕萨特和别克君越等主要对手外，像日系中的凯美瑞、雅阁、天籁等都在抢夺市场份额，全新一代迈腾的出现，也将进一步提升自己的产品竞争力。
而伴随着电气化时代的到来，大众也早早开始了布局，其实早在4年前，大众就发布了迈腾GTE车型，可以看作是迈腾的高性能插混版本，不过整体的市场表现似乎并没有达到预期，尤其是面对众多自主新能源产品多少有些力不从心，因此如何加速在新能源领域的转型才是最重要的。
结束语：
作为最早进入中国市场的德国车企，大众曾经在国内推出过多款经典车型，迈腾在中型车市场的口碑和地位是毋庸置疑的，全新一代迈腾的升级和调整也给人眼前一亮的感觉，但是新车能否重回中型车销量巅峰，我们拭目以待。不知道您对这款车型如何看待，不妨一起来聊一聊吧。
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