配2.0T与9AT，日产这次推出“大块头”SUV，带4驱比途昂还要长

自始至终，国人对于买车的理念是一直都没有变化，以前的国人喜欢大，现在的国人依旧是喜欢大，虽然说国内市场已经在慢慢的偏向于新能源市场，但是国人对于大的执念依旧没有改变。我们就拿理想L9这款车来说，这款车定位在40万级，并且还是一款增程式的电动车，但是一个月的销量轻轻松松的就达到一万多台，这是什么概念，我相信大家都应该比我还清楚。

所以这次日产也是想创造出一定的市场新价值，所以就推出了这款车全新的日产探陆，这款车其实也亮相了很长时间，预计是在今年的第一季度上市。这款车汇聚了日产的品牌基因，并且拥有超大的车身尺寸以及空间表现，最重要的是它还拥有同级少有的2.0T配上9AT的动力组成，对于这样的一款车，如果放到以前市场，市场热度绝对是不会低的。

说起日产，它给你们大家留下的印象是什么？我相信大部分人还是停留在轩逸的这个阶段，因为轩逸这款车销量好，即便是现在，一个月也能够卖四万多台，其实这已经算是很出众了。但是，日产的实力真不局限于此，在日产旗下有很多优秀的车型，从轿车到SUV再到越野车以及MPV，日产一直以来都不差事。而且日产旗下还有一个非常优秀的可变压缩比的发动机，这个也是日产的王牌技术。

虽然说这几年过来，日产奇骏因为三缸发动机的问题，导致销量以及热度都下降了很多，但是日产的硬实力还是存在的。就拿这款日产探陆来说，这款车如果上市，就是属于日产的旗舰级SUV，对标的就是大众途昂、丰田汉兰达等等一系列车型，而现在，我们就来简单的了解一下这款车。

其实这款车也不能算是一款新车，它已经是经历过好几代的轮替了，只不过之前都是在海外市场，而也是在今年才打算正式进入国内市场。而看一款车，对于我们普通人来说，就是先看颜值，这款车说实话在气场以及造型上，都不能算是很惊艳。这款车前脸采用的是横向的进气格栅，格栅的排列很规整，算是很中庸的一种风格，没有什么辨识度，也没有时尚以及霸气的感觉。

车身侧面，它的侧身线条感，以及车身比例都很好，会给我一种运动感并且还没有臃肿的气息，这点是算优点的。但就是有一点我接受不了，那就是它的多幅式的轮毂，我觉得这种轮毂造型确实和整个车身不是很搭配。设计来到尾部，整个尾部的设计有一定的轮廓感，虽然不是贯穿式的尾灯，但也带一点时尚的气息，拥有这些其实就已经是足够了。最后就是车身尺寸方面这款车的长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车选用了一个贯穿式的双连屏，而且你们有没有发现，它的仪表区域的显示设计，非常的像德系大众的那种感觉，让我觉得有一种莫名的熟悉感。除此之外，这款车的中控台以及座椅上，都有非常好的皮革材质包裹，这样子会给你很不错的豪华气息，就连挡把，这款车也选用了电子的造型，整体来说这个内饰方面的设计是很不错的。

除此之外，这款车用料还很地道，几乎做到了“0甲醛”，这也算是一个很出众的优势。座椅方面，这款车有三排，拥有6座和7座两种选择。并且探陆的储物格相当丰富，据统计，它全车共有24处储物空间，至于后备厢，它的空间同样很可观，这主要取决于平时怎么灵活组合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情况下，铺置一个充气床垫就能秒变大床房。

动力上，这款车搭载的是2.0T的发动机与9AT的动力组合，这款车的2.0T发动机最大有252马力，比途昂的2.0T高功率引擎马力数值更大，在百公里加速上仅需8.35S。除此之外，它的9AT也是同级别当中比较优秀存在，毕竟像途昂此类车型还是搭载的双离合变速箱，而这就已经是能形成对比差异了。最后，这款车还有四驱系统，能够增加它的操控性以及动力输出的能力，虽然没有海外版本的3.5L V6引擎，但正常家用是很富裕的。

总的来说，市场的改变与革新太快了，我不可否认这款日产探陆的产品力优秀，但它进入国内市场的时间太晚了，要是放在早两年，不说它的3.5L的V6引擎，就凭它的2.0T配上9AT的动力搭配，也是绝对能在途昂或者汉兰达的手里抢走一定的消费人群的，毕竟它比途昂还长，看上去更大。

但可惜的是，现在国内市场多了很多像理想L9此类的车型，这些车型不仅动力、续航以及舒适性都很好，并且还很豪华也很智能，这款日产探陆与之相比，仿佛又完全不同了，我相信这点大家都应该知道。所以现在就看这款车的定价了，不过我觉得这款车无论多有性价比，按照它的那个尺寸以及动力来说，最起码也是30万级，那么对于30万级的这个市场，你们觉得这款日产探陆能够收获到国人的喜欢吗？