梦想日发布智能化技术新方向，比亚迪智能化亮剑

相信大家对比亚迪最先提出的新能源车：“上半场是电动化，下半场是智能化。”的观点还记忆犹新。2023年，比亚迪凭借302万的销量成为了全球新能源汽车销售冠军，全球市场和消费者对于比亚迪的混动技术、三电技术都十分信赖和认可。比亚迪也一次完成了新能源的上半场。而在2024年伊始，比亚迪凭借着新年首场发布会——梦想日发布会，宣告比亚迪的智能化来了。

下半场的智能化来了，比亚迪的智能化也来了

在梦想日发布会之前，大部分消费者对于比亚迪的智能化不太了解，这也源于比亚迪此前对于自己的智能化基本没有宣传过。而这次梦想日发布会，是比亚迪智能化领域的技术积累和方向的首次全方位亮相。

在此次发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪有11个研究院，拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，累计专利申请超4.8万项。其中，拥有4000余人智驾团队，包含超3000人的软件工程师和1000多人的算法工程师及硬件工程师，正是这些工程师天团，让比亚迪有了智能化的强大技术支撑和底气。

整车智能才是真正的智能

对于新能源车的智能化，比亚迪董事长、前瞻实业家王传福抛出了一个新的观点，“整车智能才是真智能。”此次发布会，比亚迪发布了智电融合的智能化架构——璇玑架构。这个架构就是整车智能的核心，该架构由一脑、两端、三网、四链组成，形成了以“大脑”为核心，联动“神经网络”的完全体。

这其中的一脑，就是中央大脑，主导智能汽车的感知、决策、执行。两端是指璇玑AI大模型的车端AI和云端AI协同“双循环”，璇玑AI大模型可覆盖整车三百多个场景。三网则是璇玑架构实现的车联网、5G网、卫星网的三网融合、互联互通。四链则是指传感链、控制链、机械链和数据链贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行。

比如在高速爆胎时，传感链可以让车辆做到联动多维传感器，融合感知车辆信息，快速识别车轮状态，结合四电机矢量控制，就算是在120km/h的车速下爆胎，仍能保持整车不失稳，保障安全。

易四方泊车太赞，必须重点说一下

在发布会期间，比亚迪还打造了一个智能化街区，可以沉浸式体验智能新出行，其中的易四方泊车太赞了，必须重点说一下。

易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

易四方泊车通过对四轮电机的分别控制，使其能在断头路泊车、极窄位泊车等人为难以泊入甚至无法泊入的情境下，通过车轮不同的驱动方式让车辆自动泊入，可以大幅节省泊车时间和提升停车效率。

另外，该智能泊车系统还配备了双速泊车模式、近距代客泊车、窄道通行等功能。其中双速泊车模式提供2.5km/h和4km/h两种泊车速度，车主不仅可以自行选择，车辆本身也会判断泊车环境的难度进行自主切换。

而近距代客泊车则是当到达目的地后，驾驶员和乘客可以先行下车，让车辆自动泊入车位并下电，中途可以随时打断，例如临时需要返回车辆取物品，当取物完成后，车辆也会自动继续执行泊车操作，相当便利。

此外，窄道通行功能开启后，车辆可以实现两侧单边最窄10cm间隙的自动通行辅助，大幅降低刮擦事故风险，提升通行时间。总的来说，比亚迪的易四方泊车的智能化程度非常高，老司机见了也要甘拜下风。

智能座舱体验带来更多新技术方向

目前，所有的新能源车都在宣称智能座舱，但功能都大同小异，那么比亚迪对于智能座舱又有哪些新的技术方向呢？

除了易四方泊车之外，在智能化街区现场，还有易四方概念车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等智能化体验，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。

这其中的手掌钥匙就是智能座舱的新方向，该功能相比人脸识别功能具有更强的唯一性，录入方式、解锁速度都非常高效，手掌离感应区8-20cm、水平360°、垂直15°内都可识别。相比起遥控钥匙、NFC数字钥匙和UWB钥匙，手掌钥匙不需要任何外部设备就能解锁开车。

结束语：

此次发布会，比亚迪带来的智能化技术和功能太多太多了，完全就是一个豪华版的全家桶，不过这也仅仅只是开始，未来比亚迪在智能化领域投入将超1000亿元。此外，比亚迪还将投入50亿，建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。