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日前，领克官方正式发布了旗下领克07 EM-P的官方谍照，新车的定位是一台中型插混轿车，有望于今年一季度正式发布，竞争对手包括海豹DM-i以及汉DM-i等车型。
从谍照来看，领克07 EM-P的前脸疑似采用了封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；前舱盖设计有多条隆起的筋线，凸显了肌肉感；大灯组采用了分体式设计，远近光灯位于前舱盖两侧，有着比较强的立体感，远近光灯明显还是临时状态，并非最终造型。
格栅部分疑似采用了封闭式设计，对于插混轿车来讲并不是很常见，底部则配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；前唇部分的造型也比较夸张，凸显了运动气息。
侧面造型方面，车顶略微带着点溜背式造型，整体线条感显得比较干练；而且车窗上沿疑似配备有和领克03类似的镀铬条，营造出了悬浮式车顶造型；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是五辐式花瓣造型，搭配大尺寸刹车盘进一步增强了运动气息。
车尾的造型暂时还无法判断，贯穿式的尾灯组应该不会缺席，下包围部分的轮廓看起来也比较简洁，具体的细节只能等待进一步的谍照来判断了。
内饰方面，如无意外新车可能会采用家族化的设计风格，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把都不会缺席，而且应该会运行Flyme Auto操作系统，座舱芯片很有可能是高通骁龙8295。
动力方面，领克07 EM-P是基于CMA Evo架构打造的，很有可能沿用领克08 EM-P的动力总成，提供两驱版和四驱版可选，均搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统。
其中发动机最大功率163马力，两驱版电动机最大功率218马力，四驱版双电动机最大功率430马力，两驱版和四驱版的系统综合最大功率分别是381马力以及593马力，匹配的均为3挡DHT变速箱。
领克08 EM-P的电池组拥有21.2kWh以及39.6kWh以及39.8kWh三种可选，21.2kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为120km，39.8kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航里程为245km，39.6kWh四驱版本的CLTC工况纯电动续航里程为220km。如果领克07 EM-P沿用领克08 EM-P电池组的话，由于风阻更小，纯电动续航里程方面应该会有更好的表现。
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