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最近这些年汽车圈涌入了很多新玩家，但真正的豪华品牌却很难被替代。如果你要问，现在中国最火的豪华品牌是哪家？答案可能在情理之中却又在意料之外。
当你把目光放在真正的豪华市场——百万级及以上的汽车市场，会发现捷豹路虎是最畅销的那个。
近日，有第三方机构发布了百万级及以上高端豪华SUV2023年累计销量排行榜，捷豹路虎以绝对的优势位列第一。2023年，捷豹路虎百万级及以上车型的累计销量是46514辆，同比增长58%，占据这一市场份额的34.93%，超过三分之一。
而在捷豹路虎的后面，我们可以看到这些熟悉的名字：梅赛德斯-奔驰、保时捷、宝马、奥迪、雷克萨斯、宾利、林肯、玛莎拉蒂以及劳斯莱斯。
那么，捷豹路虎是如何做到超越BBA、保时捷，在真正的豪华汽车市场问鼎销冠的呢？
01
个性化产品价值得到最大程度的发挥
2023年，捷豹路虎做了一个重大的战略决定，就是在“重塑未来”战略之下，启动了“品牌重塑”战略。这一战略主要是把路虎品牌一分为三，成为揽胜、卫士、发现三大品牌，和捷豹一起组成四大品牌矩阵。
这样做的好处是，把路虎品牌旗下具有标志性产品单独放出来，放在各个单独的品牌中运作，有助于产品价值的放大。这也规避了之前所有产品融合于路虎旗下，锋芒被掩盖的情况。
大家之所以会对如今捷豹路虎登顶百万级及以上豪华SUV销量冠军感到惊讶，就是因为之前捷豹路虎在传播层面从全局出发，希望融合路虎和捷豹两个品牌所面对的市场——在中国豪华车市场，消费者对捷豹品牌和路虎品牌的认知度是存在差距的，捷豹明显低于路虎。
而“品牌重塑”战略落地之后，就不存在这个问题。每个品牌都有一套独立的运作体系，它们各有风格，又融合统一。
所以我们看到，2023年捷豹路虎上新了多款个性化的百万豪华产品。比如包括揽胜SV、全系V8卫士等。在2023年年末捷豹路虎举办的“雪竞之旅”活动上，官方还透露，将在2024年引入揽胜运动版SV车型。
在揽胜、卫士等品牌的运作之下，今年捷豹路虎旗下这些百万级及以上的产品卖得相当不错。
在百万级高端豪华SUV市场卫士去年累计销量超过2万辆，同比增长61.45%。揽胜运动版和卡宴这对老对手打得火热。从整体数量上看，卡宴依然处于领先，但是从趋势上来看，卡宴已经显露了颓势。数据显示，2023年卡宴同比下滑21.8%，而揽胜运动版则同比增长27.19%，这一正一负之间蕴藏着机遇和挑战，给两款产品2024年的竞争预留了充足的看点。卡宴的销量神话能否被打破，目前看来揽胜运动版是最有希望做到的产品。
在150万级市场，揽胜表现得非常强势，以绝对的优势位列第一。数据显示，2023年揽胜共销售了16978辆产品，在去年的基础上同比增长了77.35%，把奔驰大G、迈巴赫GLS远远甩在身后。
02
“新现代豪华主义”让豪华不可替代
捷豹路虎2023年的这番品牌运作，除了在销量上取得优异成绩单之外，也给了豪华品牌一些启示。
这几年，随着中国品牌向上，借力新能源赛道弯道超车直接进驻豪华市场，重构了一套豪华的逻辑。所以消费者现在再来看30万级的豪华入门市场，有了新的观念。他们认为，靠堆料堆出来的豪华已经非常普遍，为什么还要花更多的钱去为品牌溢价付费呢？
而捷豹路虎的核心产品，立足于百万级的市场，与几十万的豪华产品逻辑本身就是不同的。再加上，如今捷豹路虎正在以“新现代豪华主义”的理念指导工作，让客户感知到全新的豪华。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰曾说过：“新现代豪华主义不仅关系到品牌营销策略，更重要的是通过每一个经销商打造的客户触点。”
2023年，捷豹路虎进行了多家展厅升级。包括2月份落地北京的全球首家新标准捷豹路虎4S店，年中在贵阳开业的全国首家路虎中心。而位于上海的亚洲首家揽胜高级定制中心，专门为“揽胜SV”车主提供高级定制服务，完全以奢华品牌的方式进行用户服务和运营。
同时，捷豹路虎针对每个品牌所对应的用户群体，进行了针对性的营销活动。比如去年，历时近2个月的“胜临其境 全新一代揽胜运动版胜境之旅”接连造访国内多座城市的核心商圈，让用户深度体验了产品的实力；9月，针对卫士品牌的“士·英雄本色”在香格里拉展开，邀请了全国各地的卫士车主一起为卫士庆生；12月底，揽胜品牌“雪竞之旅”主题活动在崇礼举办，邀请了一批车主进行跨年冰雪挑战，向车主展现了“胜为典范”的生活方式。
在揽胜、卫士、发现、捷豹品牌各自的运营下，每一款产品特别是百万级的高端豪华产品都有充分的机会展现自己，目标用户也能更清晰地认知自己的汽车产品，进而构建了一套难以超越的豪华品牌感知体系。这是超越“堆料”的豪华逻辑，与产品、用户深度链接的全新豪华感知架构。
不出意外地话，2024年的豪华车市还会有更多新鲜事儿发生，而捷豹路虎在百万级及以上豪华市场的影响力却将历久弥新。
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