你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

奇瑞(5):海外出口,25年成与败

出口?出口!

奇瑞是最早开始出口的自主品牌,而为什么会接触到出口,则源于一个广为人知的小故事。

2001年,奇瑞刚与上汽搭上了线,风云轿车刚开始卖到全国,尹同跃还经常在芜湖与上海之间来回跑。这时候,一个叙利亚商人萨米尔在北京的街上看到了一台风云,这一看不得了,你们中国的汽车太牛啦,哔——这车怎么这么像外国车?我要带回我的家乡。

几经辗转,叙利亚老哥从北京追到了芜湖,又从芜湖追到了上海,在威海路堵住了刚从上汽开会出来的尹同跃,马路上就签订了12台风云出口到叙利亚的订单。2002年,12台车到了叙利亚之后,反响还不错,敏感肌也能用,孩子很喜欢……第二年,奇瑞又向叙利亚出口了100多台,第三年500多台,第四年,更多国家慕名而来,出口量变成了1000多台。

那时的叙利亚还没有经历战火,属于小日子过得还不错的中东国家,人们对于汽车的购买力还是有的。所以从那之后,这位萨米尔老哥和他的ALBUROUJ公司就一直是奇瑞在叙利亚的唯一正规经销商,叙利亚也成了奇瑞在中东最成功的市场。最开始卖过去的风云、旗云在叙利亚街头开始扮演起了出租车的角色,后续东方之子等车型甚至和奥迪摆在一个展厅。

哦对了还有国内人见人爱的QQ,到了叙利亚之后进行了一些特色改装,小盖儿一盖就是个铁皮王八,执行一些送别国士兵回家之类的特殊任务。

尹同跃一看,这洋人的钱还是好赚,加大力度。

2003年,奇瑞与伊朗签订协议,直接在当地盖起了一个汽车整装厂,一期产能3万辆,这是第一次有中国品牌像海外输出汽车工业;2004年,奇瑞登陆埃及,随后是巴西、俄罗斯、阿尔及利亚……今天已经是奇瑞出口海外的第22个年头,80多个国家和地区也都能买到奇瑞车,自主品牌出口一哥坐实了。

海外市场里比较值得关注的就是俄罗斯,由于众所周知的原因,丰田、日产等品牌相继退出俄罗斯市场,这份让出来的蛋糕除了俄罗斯自己的拉达外,几乎都被中国品牌吃掉了。2022年8月,俄罗斯一共进口了1.03万辆汽车,将近7成来自中国,而奇瑞在所有国产品牌中,销量排名第一,甚至毛子还搞了一个“最畅销车型”评选,冠军是瑞虎8pro,就是国内的瑞虎8plus,墙里开花墙外香了属于是。

有人说你这出口的都是些发展中国家,发达国家根本不屑一顾。呐,意大利,老欧罗巴了吧?还有发动机,已经在美国、日本、德国等国家卖了120多万台。

从被动式的等人家上门,到主动式的参与到国际市场竞争,再到成为部分市场的领头羊,奇瑞用了22年。这种成就在我看来是更值得称赞的,要知道这二十多年来奇瑞出口的几乎都是纯燃油车,而不是比亚迪降维打击式的新能源车,面对的是同价位大众、丰田、现代这种实力超强的对手,能从他们手里抢肉吃,我们中国的汽车太厉害啦——

但吹归吹,奇瑞一直以来的瘸腿科目也是不容忽视的,那就是营销。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外