高端车型卖出白菜价，领克09咋就“俯首甘为孺子牛”了？

SPA平台产品卖到30万，退回到初代沃尔沃XC90登场时，这是一件很不可思议的事情。

不同平台负责制造不同的车型，企业对平台的研发投入自然是不同的，以SPA为例，其注重的是操控、性能、安全、自动驾驶辅助，从沃尔沃的视角来看，SPA是可以运营十年的主流中大型车平台。

这一平台推出的车型都是硬茬，沃尔沃S90、XC60、XC90。

从设计角度来说，SPA平台唯一固定的就是从仪表盘到前轴的距离，其它尺寸一概可调，所以SPA被认为是沃尔沃品牌中最成功的平台。

设计时，SPA车型可以支持极高的硼钢使用比例，同时电气化适配度强，能很好的适应48V、HEV以及PHEV车型。

两天前，领克发布了全新09 EM-P车型，同样是SPA平台的产品，从平台产出车型来看，领克09 EM-P可以说是SPA平台上产出综合实力最强、价格最具有诚意的产品。

一方面是价格，相比于此前车型有明显下调。

新款车型指导价30.78万，终端价格目前在29.78万，比23款车型的33.98万下调了4.2万，另外使用上了大马力电机，提速从5.9秒提升到了4.9秒。

科技配置方面新增了防侧翻系统、泊车入位、匝道自动驶入、高速智驾，综合来说整车可构建价值更高。

另一方面，从30万级产品角度来看，领克09 EM-P作为中大型插混SUV，竞争力很强。

其拥有WLTC模式下160km的纯电续航能力，可以保证日常代步纯电行驶，且2.0T内燃机本身热效率不错，配合3档DHT，馈电油耗要比同尺寸、同级别的SUV低出60%甚至更多。

此外，领克09 EM-P这种大尺寸车型其实强推大5座更合理，因为后排空间有更大的保证，并且储物空间是超越同定价燃油车的。

毕竟其尺寸超过5米，空间优势明显。

全新领克09 EM-P的升级并不是颠覆式的，但却用优化的方式解决了第一代领克09存在的设计问题，并且利用当下成熟的产业链优势，重新调整定价，丰富配置，从实用角度来看，不用缴纳购置税的特性，30万落地一台SPA架构的大尺寸PHEV车型，综合使用感非常强。

退一步来看，领克09 EM-P在面对同级别新势力对手时，其实产品内核特性非常明显。

比如说理想L7、AITO M7，其在车辆本身的安全、可靠性上非常优秀，新势力对于安全、可靠的理解与把控仍然处于初始阶段，稳定的产品需要长周期的优化才能做到。

另一方面， 吉利控股本身拥有大规模生产优势，从商业角度分析，让企业盈利，是保证用户价值的底层逻辑，能够不断迭代车型、提供服务、履行质保承诺，并且OTA也会持续迭代。

对于领克09 EM-P来说，其首先是一台舒适、宽敞、安全、可靠的汽车，其次才在SPA、PHEV、NOA技术推动下，成为一台优秀的智能、电动化汽车。让用户降低城市使用成本，提升长途奔袭能力。

此次领克09 EM-P的升级，可以认为是顶级技术的再一次下放，是品牌成熟之后服务更多用户群体的必然结果，这也是我们电动化发展追求的目标之一。

让用户用更少的预算，买到更好的产品。