新版哈弗H9，汽油柴油都有，依然整体桥带大梁，方盒线条

新版哈弗H9，汽油柴油都有，依然整体桥带大梁，方盒线条

有了独立的坦克品牌系列之后，长城哈弗旗下的硬派越野车型存在感就没那么强了，但是吃水不忘挖井人，长城汽车真正能够站在越野圈子里独当一面，当年的哈弗H5和H9可是立下了汗马功劳。特别是哈弗H9这款车在越野老炮眼中是有很高地位的，这款车确实应该好好下功夫更新一次，最近新一批申报名单出炉，全新一代哈弗H9果然来了。

首先尺寸定位变化不大，从轴距2850mm来看，全新哈弗H9依然是比较典型的中型SUV定位，不过算上尾部的小书包装饰，这款车的总长度达到5米以上，实际净的车身长度没有这么大。采用大5座布局的情况下，空间表现毋庸置疑。

比较让人陌生的是全新家族外观设计，这套风格已经彻底摆脱了老款哈弗H9，如果对长城旗下的产品比较熟悉，应该能联想到2023年推向市场的哈弗猛龙，因为二者都是采用了方盒子外观，前脸是偏向于复古的效果。

车头进气中网面积很大，两侧是圆形大灯，车身侧面看确实很硬派，尤其是整个车顶很平坦，搭配了车顶行李架，后续车主自己加装车顶帐篷的话会很方便。从申报图可以看出尾部区分为两种风格，一种是悬挂全尺寸小书包备胎，另一种则是方形工具箱，如果是越野老炮，笔者建议还是选择外挂备胎。

这种硬派越野车型最应该关注的依然是三大件，全新哈弗H9动力配置并没有明显升级，依然选择了比较经典的两款发动机，汽油版本搭载2.0T，最大输出功率165千瓦，而柴油版本选择了2.4T，最大输出功率137千瓦。说实话现在对比长城坦克系列插电混动硬派越野车，哈弗H9这样的性能参数根本没有任何优势。

不过放在纯燃油领域对比，全新哈弗H9的性能参数也并不算弱，应付大多数越野路况是够用的，只是开起来零百加速成绩没那么快，推背感没那么强。

申报图已经可以看到清晰的底盘结构，还好并没有改成四轮独立悬架，而是继续保持了后整体桥结构，这样搭配带大梁的非承载式车身，依然是可以放心出去玩越野的，面对恶劣的越野路况心里会有底气。

问题来了，你觉得哈弗H9新设计帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。