【汽车人】长安汽车朱华荣：阿维塔是最好的智能电动汽车

文 /《汽车人》张敏

2023年是新能源汽车走向“下半场”的一年，新能源载体平台上竞争强度没有丝毫下调的同时，智能化的竞争方兴未艾。

重要的是，智能化的几个维度，在2023年都已变得明确，即智驾、智舱。车企任意发挥的空间逐渐变小，市场认同的方向上，如果做不到前沿，容易被认为“技术不行”。对于传统高端品牌，无疑伤害了品牌力。与此同时，当前的“高端”定义，正在悄然发生改变，其中智能化的因素，已经与“高端”内涵缠绕得很紧，甚至正在变成核心要素。

对于阿维塔而言，华为、长安、宁德时代合伙造车，品牌感召力、高端基础并不存在什么太大的问题。唯一需要担心的是，在激烈的市场竞争中，阿维塔如何应对，确保自己在竞争中胜出。

2023年，阿维塔做了三次“战略级调整”：

其一，年初3月份阿维塔11迎来了单电机版本，完善产品动力布局，在价格消费层面，以更广的价格覆盖，满足不同价位需求用户群体的取舍。并将在年底Q4季度推出阿维塔12，实现“双旗舰”产品布局，给予用户针对高端智能更多元的消费选择。

其二，在8月底迎来产品焕新之际，新推出的阿维塔11鸿蒙版果断切换为鸿蒙车机，迭代华为ADS 2.0。在阿维塔12上市之后，阿维塔所有产品均搭载华为高阶智能驾驶辅助系统ADS 2.0+鸿蒙座舱两大华为“智能王牌”，在智驾和智舱突显出产品核心竞争力。

其三，基于品牌未来战略调整，长安汽车董事长朱华荣亲自兼任阿维塔董事长，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓升任总裁，完成了领导层更迭。

​

产品推陈出新高效率

回顾2023年，基于CHN模式的深度赋能，在产品革新上，阿维塔11从3月推出单电机板，到8月上市鸿蒙版，再到2024年初新推“焕新升级版”，以及2023年底发布全新旗舰轿车产品阿维塔12进一步完善产品矩阵，以产品快速推新覆盖更多市场，满足用户对高端智能消费的不同取舍。

在技术迭代上，过去一整年，阿维塔历经9次版本OTA升级，并通过软件架构优化升级，其华为高阶智能辅助驾驶系统ADS 2.0能够率先具备摆脱高精地图的高阶智驾能力。

面向智能技术不断演进，智能化体验需求高节奏变化的市场环境，阿维塔用产品快速迭代，不断进化提升用户体验，而这也正是阿维塔销量保持稳健趋升的核心因素。其中，阿维塔11自鸿蒙版上市以来，实现6个月交付环比正增长；阿维塔12则是上市即火爆，交出大定破2万辆的佳绩。

从产品力解析，阿维塔凭借智能技术赋予车辆可持续的“数字生命力”，在高端消费市场占据一席之地。在高端智能新赛道这场军备竞赛中，智能驾驶和智能座舱成为用户消费体验核心痛点，而这也是阿维塔的核心产品竞争力。

智驾能力占领用户心智

在智驾方面，阿维塔的高阶智驾在现阶段能够实现不依赖于高精地图的智驾NCA，也能实现类似有图条件下的感知和决策效果。现在流行的是通过算法迭代去减少硬件，降低成本。但是如果考虑到未来智驾的进化程度，高端产品保持感知的冗余，似乎是必要的。否则用户手里的车，可能丧失未来继续迭代的基础。

而“迭代”似乎就是OTA更新软件，其实背后的是大模型训练能力。阿维塔的智驾系统还通过海量数据训练不断优化算法，目前已经积累了2.8E FLOPS学习训练算力，每日进行1000万公里仿真训练，平均每5天迭代一次模型。这个迭代速度，证明“无图智驾俱乐部”的门槛已经变得很高，它比拼的是算法团队规模、中心算力软硬件基础建设能力。

考虑到大模型的进化曲线并非线性，目前阿维塔全系产品能够做到标配3激光雷达，相比单激光雷达的智驾方案，阿维塔的智驾系统能够提供更强大的侧向3D空间感知能力（阿维塔智驾传感器数量为34个），无疑给更先进的模型端到端转移，提供了升级空间。

入门即满配的智驾硬件阵列加之不断迭代的算法优化，阿维塔拥有行业第一梯队智驾能力的技术优势，而凭借优于同级的高阶智驾水准，阿维塔以智驾占领用户心智，进一步夯实品牌在高端智能新赛道中的标杆地位。

鸿蒙智舱与智能化体系

在智能座舱体验上，阿维塔与华为进行智能座舱的定制化开发，将数据在多个终端之间自由流转共享，覆盖了人们生活的所有板块。如此一来，出行就变成了数据链的一个环节。新内容、新节点、新场景，可以从各个方向上延伸过来，无所不在、无所不通。

依托于华为业界领先的智能化打造能力，阿维塔所搭载的鸿蒙座舱通过多项业内首创的交互功能重新定义车机交互，包含HUD、星闪、芯片、GPU、IoT、BMS、UWB、虚拟助理，很容易囊括车灯智能控制系统、智慧屏、光场屏、声音屏蔽等。在不同场景下，这些能力的组合和变种，就足以让人产生足够的便利愉悦感和生活的驾驭感。

基于智能与情感构建起虚拟链接，为驾乘体验赋予情绪价值，近乎完美地诠释了阿维塔“化身”概念，与阿维塔倡导的“情感智能”俨然合拍。其智能化边界快速扩展，将阿维塔的品牌内涵融为一体，以具象化的体验感知诠释高端化的产品认知。

而在产品之外，任何品牌趋向高端化的成型，其技术革新的战略指向同样是重中之重。背靠CHN模式的阿维塔，凭借三年的实践，通过长安汽车、华为、宁德时代三方深度融合，技术共创的合作深度绑定，实现高质量发展，让长安汽车看到走向品牌高端化的方向指引和成功路径。

借由2024长安汽车全球伙伴大会，长安汽车董事长朱华荣也明确指出亲身兼任阿维塔科技董事长的背后真实原因：一方面向投资市场、用户市场表明阿维塔立足高端化必胜的决心、坚定的信心；另一方面，对未来的战略布局给予充分资源保障，“要人给人、要钱给钱，要技术给技术。”

基于CHN模式的独创性和成功性，在三方践行技术融合、共创共赢的合作绑定下，经过前期布局的大量投入及孵化，阿维塔显然取得的阶段性成果，在价位、价值、形象上成功立足于品牌高端化，站稳30万-60万元的高端价位市场。

显然，回顾2023年的产品布局指向销量反馈，阿维塔已然取得相当耀眼的不菲成绩。而面向未来竞争，阿维塔如何保持向上突破的竞争势态？在长安汽车全球合作伙伴大会中，朱华荣通过未来战略动作的规划分享给出了答案，借势CHN模式的独特性，发挥各方优势最大化，实现最好的利益捆绑，加速推进新车节奏，高效布局渠道触达、稳健推进出海布局。

换言之，阿维塔用三年高质量发展立足品牌高端化，站在更高竞争起点，力争破局迈向下一个“三年高质量发展”。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。