第1200万台下线 北京现代交出王炸成绩单

刚刚迈入新的一年，大家纷纷忙碌着盘点2023年，汽车行业也在陆续亮出各种成绩。据中国汽车工业协会获悉，2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。新能源汽车增长势头持续，出海再创历史新高……后疫情时代的中国汽车产业，过去一年不断创造着新纪录。

在中国汽车市场持续迎接新里程碑的时刻，在中国市场已耕耘21年的北京现代，也迎来新里程碑时刻。2023年12月29日，北京现代在其位于北京顺义区的仁和工厂，举行了一个相当低调的第1200万台暨第十一代 索纳塔下线仪式。然而，1200万台这一数字实在太高调，引发媒体圈一波不小的轰动。毕竟，中国汽车产业发展至今，总共只有5家合资品牌达成了这一成就，分别是，上汽大众、一汽大众、东风日产、上汽通用别克，以及北京现代。

与此同时，北京现代第1200万台下线，也是第十一代 索纳塔正式下线，让这一里程碑时刻更显高光。因为这意味着，北京现代的市场成功，不是靠简单堆量，而是靠经典产品的快速进化、时刻保持领先来完成。

秉承造车长期主义，成就1200万俱乐部新成员

如果单看1200万台的数字，并不足以引发读者震撼。如果我们将1200万台车首尾相接，以4.5米车长计算，其长度达到54,000公里，可以绕地球1.35圈，就更能感受到这一数字的分量。又或者，1200万台车，超过2023年北京和上海两大超级城市汽车保有量的总和。想象一下，北京和上海的街头，都跑的是同一品牌的汽车，那场面是相当震撼。

汽车是上万个零部件的高效集成，哪怕一个微小螺丝的选型，也需要在长期的试验和用车检验中精益求精，每一道工序，都需要在长期实际生产过程中千锤百炼找到最优解。比如诞生于1985年的索纳塔车型，至今已有近40年的历史。也就是说，历经近40年的进化与雕琢，才有了如今的第十一代 索纳塔。可以想见，这辆车上的每一个设计细节、每一个零件，都历经了无数次的优胜劣汰，才达成如今的方案。北京现代和它在中国市场的1200万台产品，就是在这种脚踏实地的长期主义的打磨中达成。

正如在当天的下线仪式上，北京现代副总经理吴周涛所言，从零突破至 1200 万的巨大成功，靠的正是长期主义——对产品、科技、品控以及客户服务的长期坚守和执着追求。

首先是产品的长期主义。索纳塔、伊兰特、途胜、胜达……一款款经典车型，在迭代中推陈出新。如今，索纳塔已发展到第十一代，伊兰特已更迭到第七代，途胜升级到了第五代，胜达的第五代车型也即将和用户见面。

其次是技术的长期主义。北京现代依托现代汽车全产业链的核心技术研发，对整车的性能和动力技术不断迭代，保持每款产品在同级别中的技术领先。

第三是品质的长期主义。北京现代依靠现代汽车全球质量确保体系，和累计生产1200万台生产经验的“Quality+”质量管理体系，使北京现代的产品实现“超低事故率”的安全性和“单车超百万公里”的耐久性，并得到J.D.Power等国际权威机构的公认。

第四是服务的长期主义。北京现代秉持真诚、喜悦、温暖的人性化理念，为千万消费者提供“一对一”零压服务，把卓越服务渗透到每一个细节，赢得连续十年服务满意度第一，蝉联合资品牌口碑冠军。

价格战硝烟中“卷而不倦”，北京现代2023交出优秀成绩单

都说2023年的车市是最卷的一年。也正是这最卷的一年，汽车圈两极分化愈演愈烈，进一步优胜劣汰的趋势更加明显。这一年，中国汽车行业的“价格战”硝烟从来没有消停。无论是稳守阵地的燃油车市场，还是持续火爆的新能源汽车市场，各大品牌都试图从价格入手，来提升品牌销量。优势品牌试图以此扩大市场优势，劣势品牌则试图藉此避免被淘汰出局，从而使汽车产业的“内卷”在2023年达到新烈度。据不完全统计，2023年内有过官方降价1万元以上的品牌超过40家。

除了价格，汽车行业的这种内卷，还体现在技术创新、产品创新、营销创新、供应链管理创新等各个方面。汽车产业智能化、电动化转型给诸多造车新势力带来新机遇的同时，也给成熟车企带来新挑战。与此同时，自主品牌的快速崛起，也让合资品牌面临着新老竞争对手的双重围击。

真正能够展现强者实力的时刻，不是虐菜时，而是打硬仗之时。 2023年的北京现代“卷而不倦”，全年销量同比增长2.8%，并首次实现海外出口1万辆，实现企稳回升的战略目标。近几个月，伊兰特家族连续月销过万，沐飒、途胜L也成绩斐然，年轻化新产品的加速导入，成为北京现代向新向好的超强动力。相信随着2024年第十一代 索纳塔和第五代 胜达相继推出，“年轻双旗舰”阵容将引领北京现代驶入逆势发展的快车道。

北京现代能够在2023年极度内卷的市场中突围，背后的重要支撑，就是公司长期坚守与追求的实用主义。就如有首老歌所唱的那样，“人说情人都是老的好”，过去几年不少新创汽车品牌，凭借大胆的营销手段吸引了一些年轻人尝鲜，但人们兜兜转转已经逐渐明白，真正能够提供高品质汽车产品的，一定是那些行业深耕数十年的“工程师”们，而不是那些善于PUA粉丝的PPT高手。

第十一代 索纳塔&第五代 胜达，“双旗舰”将成2024车市两大重炮

第1200万台下线，也意味着北京现代正式开始书写“后1200万辆时代”的新篇章。2024年，北京现代将推出“专为年轻群体而来的年轻双旗舰”车型，第十一代 索纳塔和第五代 胜达，力图在新篇章的扉页，画下浓重彩图。

在“1200万辆俱乐部”庆祝仪式上同时宣布下线的第十一代 索纳塔，首先在颜值方面就足以戳中年轻人的心窝。新车基于全球ONE MODEL统一设计，运用星际战舰造型，用利落的线条勾勒出充满战斗气息的前脸，告别传统感。再加上侧面犀利的腰线搭配溜背设计，让人一眼心动。

第十一代 索纳塔还运用双12.3英寸全景曲面屏，科技感拉满。无论是中控屏幕的流畅度，还是语音控制的识别率、指令完成度，都是同级别数一数二，在这些年轻人在意的科技体验感方面都做到极致。同时，第十一代 索纳塔还搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，拥有最高27项ADAS驾驶辅助功能，让新手也能安心跑高速。

在性能方面，第十一代 索纳塔无论1.5T车型还是2.0T车型，均采用8AT变速器，令驾驶体验更加具有丝滑高级感。就产品力而言，第十一代 索纳塔颜值、科技、动力个个都是TOP。新车预计将在2024年1月预售，3月上市。

进化成为当前最流行的方盒子造型的第五代 胜达，在颜值上可谓脱胎换骨，硬朗却不粗糙，细腻而不绵软，在保留硬派SUV的大气之外，更加具有时尚运动气息。新车基于现代汽车一以贯之的感性运动设计理念，前脸大面积的进气格栅搭配贯穿式灯带和H型日行灯，让整个车头看上去更有气势，和日行灯呼应的前包围格栅更是让硬派的气息扑面而来。

作为“方盒子”，第五代 胜达的侧面线条干净利落，笔直的线条看上去更加硬朗，锐利的轮拱、最大21英寸轮毂让整体的力量感妥妥拿捏。值得一提的是，第五代 胜达的尾部较前代有所延伸，平直的盒子造型为车内提供更多空间，同时大胆运用高开尾门，车子可摇身一变成为移动露台，露营野餐轻松拿捏，进一步拓展了年轻人的用车方式。

通过更多的细节表达，第五代 胜达成功告诉用户，他比其他竞争者，更能理解当前日渐火爆的户外露营风潮。比如说C柱上的攀岩把手，可以方便用户爬上车顶，放置行李或者搭建车顶帐篷，满满的体贴感。可以说，无论是在城市通勤环境，还是在户外露营环境，第五代 胜达都有着顶流的潜力。

2023年是北京现代“2025向新计划”落地首年，公司凭借强力的市场输出，开了个好头。2024年，随着新一代车型第十一代 索纳塔和第五代 胜达的上市，以及伊兰特家族连续月销过万，ix35升级版沐飒和途胜L组合月销过万成为常态，人们熟悉的那个人气炸裂的北京现代，正重现汽车江湖。