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车长超5米1,加95号汽油,日产全新中大型SUV你看好吗

对于日产汽车来说,其品牌车型的发展史虽然没有凯迪拉克奔驰宝马那么悠久,但说到底,这也是全球汽车历史上响当当的一家造车企业。在上个世纪,日产也曾辉煌过,就拿Pathfinder来说,这是一款拥有历史底蕴的车型,第一代早在1985年推出,经历数次迭代升级后,如今这款车的总销量已经接近200万台。

值得大家注意的是,日产Pathfinder升级到第二代后,还是英菲尼迪QX4的原型车。后来第四代Pathfinder和英菲尼迪QX60同平台打造,在2014年时加入了混合动力版本。现在,这款车迎来了第五代车型,依旧和英菲尼迪SUV同平台打造,引入国内后,这款车有了专属中文名:探陆。这款新车的到来,意味着填补了日产汽车在国内高端市场的空白。那么,驰骋上世纪90年代多年的Pathfinder如今来讨好中国消费者,你看好吗?

外观方面,第五代Pathfinder(探陆)作为一款六座中大型,身材高大,所采用的设计理念也比较接地气,名为“NEO-DAQI”,从字面意思上就能理解,意为“新大气”。在前脸部分,新车引用了最新的家族化大尺寸格栅设计,中网内填充了多段间隙狭小的横向镀铬饰条,饰条与两侧LED大灯组融为一体,层叠的造型凸显了层次感,比较符合大众(Tips:大众旗下MPV威然也是这种设计)审美,但辨识度不是很高。

在智驾系统方面,新车将搭载增强版ProPILOT超智驾系统,外部感知硬件包括5颗高清摄像头、5枚毫米波雷达,以及10枚超声波雷达,和现阶段主流的智能辅助驾驶系统外部感知硬件相比,中规中矩。尺寸方面,新车长宽高分别为5130/1981/1767mm,轴距2900mm,作为对比,理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距3005mm。通过尺寸对比不难看出,新车想要在这片市场立足,尺寸无优势。轮胎方面,新车配备了规格为255/50 R20的邓禄普Grandtrek PT22轮胎,轮圈样式呈五叶渐变造型,看起来很有辨识度。

车尾的设计并没有特别抢眼的感觉,狭长的尾灯组与黑色饰板和品牌LOGO贯通相连,黑色饰板虽然为塑料材质,但实车看上去并不廉价。不过,整体的设计确实还够前卫时髦,给人感觉更偏成熟稳重。

车内的设计谈不上惊艳,双联屏布局中规中矩,屏幕下方还保留了大量的物理实体按键,对于现在的消费者来说,这种新车内饰设计可是许久未见了。坐进车内,前后排都没有明显的异味,内饰皮质饰板大多采用健康无公害的环保材料,安全感较好。车机内置最新版NISSAN Connect超智联2.0系统,界面设计偏保守,但提供了基础的影音功能,比如酷狗音乐、爱奇艺在线、车载听书等软件,但如果本土化应用能再丰富些就好了。方向盘采用三幅式设计,握感较为细腻柔和,并且支持电动调节

空间方面,新车的第二排空间感不比第一排差,将前排座椅调整到合适位置后,成年男性坐在第二排后,腿部空间仍留有一拳四指到两拳左右的间隙,可以轻松跷二郎腿,舒适无压力,但相比之下,头部空间表现则一般。至于第三排,新车提供两种进出方式,一种是从中间通道进入,两个独立座椅之间的宽度为23.8cm,成年人通过倒也还算轻松,第二种是通过后排按键电动放倒第二排座椅,然后再进入,适配不同的应用场景。不过从实际体验来看,在第二排座椅调整到腿部只剩两拳时,第三排纵向腿部空间只剩下不到一拳,虽然没有顶头,但成年男性坐着会比较局促压抑。

动力方面,日产探陆提供2.0T+9AT动力总成,发动机与现款日产天籁2.0T的动力配置保持一致,最大功率252马力,峰值扭矩376牛·米,传动系统来自采埃孚9AT变速箱。底盘方面,悬架采用前麦弗逊式后多连杆式结构,没有什么特别之处。开起来后,你会发现这台车是偏温和的类型,即便是在运动模式下,它的油门响应和动力输出也不会让人有措不及防的感觉,但它的动力其实不算肉,从静止起步到低速行驶,换挡动作稍显迟疑,有些不够果断,但当车速提高后,换挡逻辑符合预期,动作细腻且足够平顺。实测这款车的四驱版本零百加速成绩为8秒35,速度不算快,但满足家用没问题,重点是燃油经济性一般,行驶104公里,平均车速为28km/h,从出发到停止共消耗9.4升95号燃油,算下来平均油耗为8.97L/100km。

结语

不管如何,在中国只要是照顾不到油耗的车型,基本都不会成为爆款,而采用2.0T高功率发动机的日产探陆其实也不例外。毕竟,出于油车平台打造的中大型,并且带有四驱系统,基本都会在底盘配置传动轴,而传动轴的存在就会侵占一部分后排乘坐空间,这对于车辆的市场竞争力来说,有一定影响。更何况,这款车不光采用了高油耗的动力总成,而且发动机还需要加注95号汽油,即便驾驶质感承袭了英菲尼迪QX60的特质,但联想如今后者即将退市的现状,对这款全新的日产中大型,讲真不看好它后续的表现。当然,如果新车能给到一个极具诚意的价格,那么市场也许还有一线生机。

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