王传福：“整车智能，才是真智能”

新能源汽车上半场，比亚迪立足三电技术走在行业前列，并于2023年以超过302万的销量站在全球新能源汽车之巅。进入2024年，随着车企智能化布局完成及核心技术落地，新能源汽车进入智能化竞争的下半场，拥有“技术鱼池”的比亚迪将会为这个世界带来哪些惊喜？

1月16日，在2024比亚迪梦想日上，比亚迪正式发布璇玑智能化架构，推出璇玑AI大模型，以及易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智驾系统、全场景车载卫星通信等技术成果，向外界展现了智能化实力及未来战略布局。同时，比亚迪宣布将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的汽车文化。

“整车智能，才是真智能。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示， 目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。

比亚迪推出的行业首创双循环多模态璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。璇玑AI大模型的落地，将赋能“语音+触摸屏”等依靠指令识别的被动交互走向人机主动交互。

在智驾领域，基于芯片性能的统一，比亚迪将以算力命名各平台智能驾驶辅助系统，形成有明确用户认知的命名体系，赋能集团旗下各子品牌。针对L2级智能驾驶辅助系统，比亚迪将统一命名为DiPilot 10、30平台。针对天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，统一命名为DiPilot 100、300、600，这些已经在各车型搭载。

此次发布的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库。同时发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，自动过闸机、极限会车、一键召唤等功能，可实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。

此外，比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

“整车智能，只有比亚迪能做得到。”基于璇玑智能架构，大批量智能化功能才得以实现，这正是此次发布的重要意义。王传福表示，从移动空间，到出行伙伴，再到生态终端，无论怎么定义，新能源汽车“首先得是一辆车”。

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

例如，在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队。截止目前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

在发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

2024年，新能源汽车在智能化领域将开启无图城市辅助驾驶落地竞赛。作为新能源汽车领导者，比亚迪在2024比亚迪梦想日上发布的技术成果，预示着未来将有大批搭载新技术的优质新车进入市场。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾的普及。