都是30万，新款领克09 EM-P有彩电有驾控，比理想更值得买？

以往国内中大型SUV市场基本都是豪华品牌的天下，出色驾控、优秀的行驶品质、强劲动力是他们构筑的技术壁垒，不过随着国产新能源SUV的崛起，曾经的市场风向变了，大家更热衷于拥有冰箱、彩电的舒适性产品，但这样的SUV真的好吗？答案自然是否定的，只不过由于欧系SUV再新能源技术方面做的不行，才让原有的产品优势丧失殆尽，直到这次新款领克09 EM-P的正式上市。

新款领克09 EM-P这次共推出了4款车型，售价区间为30.78-34.78万元，新车定位中大型插混SUV，相比之前有了全面的升级，最核心的是用上了EM-P插混系统，由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成，匹配3挡混动专用变速箱，零百加速4.9秒十分强劲，那么相比目前国内主流中大型SUV，它有哪些优势呢？

不同于冰箱大彩电，领克09 EM-P完全欧系车底子

国内中大型SUV市场产品很多，但从属性上分类大体有两类，一是传统的功能型SUV，主打空间、驾控和实用性，以燃油车居多，另外是智能型SUV，主打科技、智能化以及豪华，以插混、纯电车型为主。但相比以上类型，领克09 EM-P完全可以算得上第三种类型，那就是拥有驾控实力的智能插混SUV，为何这么说？

首先说现在主流智能SUV的弊端，例如理想L系列、问界M7等等，这些混动SUV还是主打的是家用和舒适，智能化有优势，但驾控方面很一般，也就是能坐但不太好开。领克09 EM-P则完全不同，原因之一是它有一副好底子，出自SPA架构，而这个架构也是沃尔沃XC90一样，优势不仅有高安全，重要的是完全按照欧系车标准打造的，所以无论在设计理念、底盘、驾控等方面都会有欧系车的实力。换句话说，宝马X5上拥有的驾控、沃尔沃XC90拥有的安全性，在领克09 EM-P这里都可以直观呈现，而不是和那些奶爸专车一样，主要主打的是冰箱大彩电。

当然，由于主要市场是国内，所以领克09 EM-P在很多方面也针对国内用户进行了优化升级，例如新款领克09 EM-P的内饰风格很显档次，多功能中控屏由12英寸拓展至15.4英寸，同时剔除了中控屏下方的空调控制物理按键，转而改由触屏控制，科技氛围的确由此提升不少。

另外，新款领克09 EM-P车长超过5米，轴距为2984mm，提供6座/7座两个版本可选，这也是国内用户比较喜欢的一个点，而为了提升实用性和舒适性，新车在功能上加入了副驾一体化电动腿托，支持4向调节，二排座椅则追加了横向移动功能，为进出三排提供了便利，同时三排座椅支持12°的靠背角度调节，这样一来三排座椅不再像硬板凳一样只是摆设。

至于科技方面，新款领克09 EM-P同样有着较高的智能化水平，除了一个15.4英寸中控大屏外，还增加了遮阳板+显示一体的娱乐屏、抬显系统升级为12.8英寸全彩W-HUD显示，更用上了与魅族联合打造的LYNK OS智能车机系统，可实现手机车机功能的一键流转，整体的科技呈现完全是当下主流水平。

有EM-P，有空悬，会是同级驾控最好的插混SUV？

如果说理想是奶爸，那么这次新款领克09 EM-P就是超级奶爸，新车在驾控动力等方面达到了我心中欧系新能源SUV的高度。当然，我这么说是有原因的，主要是同级欧系SUV的插混车型普遍一般，插混系统还是以发动机、变速箱为核心，电机只是辅助，而新款领克09 EM-P则完全不同，既保留了欧系车的底子，又融入了国产品牌新能源方面的优势。

具体来看，新款领克09 EM-P配备的是电机+2.0T发动机组成的插混系统，匹配3挡DHT传动系统，零百加速时间提升到了4.9s，性能比之前更强。同时，新款领克09 EM-P搭载一款40.1kWh电池包，纯电续航160km，CLTC综合续航1430km。关于这套插混系统，有必要细说，它是由P1+P2构成，并且加入P4电机后，组成了四驱系统。

值得注意的是，相比老款车型，新款领克09 EM-P的P4电机功率更大，达到了156kW，加上前电机的100kW，车辆电机总功率达到了256kW，另外由于P4电机功率大于前面的电机，所以新款领克09 EM-P在需要时是可以更偏后驱的，同时如果为了省电P2电机+3挡DHT的混联模式其实就可以做到省油的目的，总之，3挡DHT配和三电机四驱，新款领克09 EM-P可以在各种场景下，将动力、油耗都发挥到极致。

另外，在底盘方面新款领克09 EM-P这次也相当下本，升级到了双腔空气悬挂，配合CCD连续可变阻尼减震器，能够拥有较高的上限，当然，最重要的是新款领克09 EM-P拥有非常纯粹的欧系车底盘风格，铝制前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，可以做到同级领先水平，所以相比市场中那些奶爸SUV，新款领克09 EM-P其实更像是一个超级奶爸，强劲动力和出色驾控都是同级领先的存在，也是一款市场中非常具有特色的插混SUV。