家轿冠军中国骄傲，终结合资垄断，比亚迪秦登顶年度家轿销冠

2023年，作为中国汽车品牌车型的佼佼者，比亚迪秦斩获了年度家轿销冠，终结了合资对家轿市场多年的垄断。

家轿市场变天，比亚迪秦登顶年度家轿销冠

家轿是车企销量的重要来源之一，任何想在汽车市场上有所作为的车企与品牌，对这块肥肉都是虎视眈眈。

长期以来，中国品牌在这个细分市场上的竞争力明显弱于合资品牌。在2011年到2022年的12年间，在年度家轿销量排行榜上，榜首位置常年被合资品牌所垄断，中国品牌不但与榜首无缘，与合资差距最多时超过30万辆。

不过，随着比亚迪秦的到来，家轿市场出现让国人兴奋的“剪刀差”。乘联会数据显示，2023年秦累销482145辆，大幅领先第二名轩逸，代表中国品牌13年来首次斩获年度家轿冠军。

随着中国品牌在电动化、智能化方面的迅速进步，中国家轿产品竞争力持续提升，以及合资品牌变革的相对滞后，后者家轿市场份额或将遭遇进一步缩减，其当下的市场热度更多依赖大幅价格优惠支撑。

内外兼修，碾压合资，王者自有道

比亚迪秦能在合资品牌家轿的重重合围中脱颖而出，最重要的就是出众产品力。秦PLUS DM-i在比亚迪技术赋能之下，搭载了DM-i超级混动、刀片电池等核心技术，对于合资燃油车形成降维打击。

就用户比较关注的能耗方面来说，其百公里亏电油耗3.8L，综合工况续航1245公里，大大降低了用户出行成本。

再加上从7.3秒零百加速到2718mm长轴距，还有DiLink智能座舱（车机、大屏、语音、云服务）、智能进入（NFC）、智能驾驶辅助等等，官方所发布的“快、省、静、顺、绿”五大产品力从速度、能耗、操控等方面全面提升用户出行体验，大大克服了合资燃油车的既有痛点。

秦PLUS DM-i 8.98万元的优惠后起售价也是极具性价比，“真香”无疑 。

颠覆性产品实力离不开比亚迪强大的产业链垂直整合实力。有赖于前瞻视角与持续研发投入，比亚迪是目前唯一一家三电核心技术都能自主研发的新能源车企，能率先实现“油电同价”，为广大消费者带来更多价值。

服务也是比亚迪秦跃居榜首的重要条件之一。依托广泛布局的比亚迪王朝网网点，

遵循“卖一台车，交一个朋友”的服务宗旨，看得开心、买得舒心、用得放心、长久暖心正在成为越来越多用户的共同体验。

攻守易形，中国品牌强势崛起

秦在家轿市场夺冠，一个更深刻的意义就是这个重要细分市场的攻守易形。这是在汽车市场急剧变革的大背景下实现的。中国品牌迅速跟进技术进步与时代发展，完美吃下市场红利，掌握了新赛道先机。

从更宏大的叙事角度而言，中国品牌在家轿市场强势崛起，叠加民族自信、文化自信、科技自信、品牌自信等多重含义。

秦PLUS 是一款地地道道的中国车，出自排名居全球销量第九的中国品牌比亚迪之手，得到众多消费者肯定。文化自信在这款车上也不乏体现，车型名称“秦”，作为中国第一个大一统王朝，在国人中的知名度与影响力不须多言。龙颜设计也是汲取中国传统文化元素，将之演绎为新国潮，迎合大众审美，得到市场广泛认可。

至于科技，秦PLUS 更是有话说，超级混动系统、刀片电池等都是自研核心科技，全球领先，以此带来的能耗、动力、操控、舒适等方面体验更是大大优于同级合资燃油车型。

秦PLUS 作为中国品牌家轿的代表，打破合资垄断夺冠，这意味着中国品牌在家轿市场的话语权将愈加巩固。中国品牌卖得好，更意味着人们可以更合适的价格拥有搭载领先技术的轿车产品，从而摆脱高价、减配等痛苦。

比亚迪秦登顶，不只是一个品牌、一款车的成功，更是中国汽车产业、中国品牌与中国汽车消费者的共同胜利。13年一路走来，斩获销冠，中国品牌殊为不易，这一刻值得记忆。