一次全面的升级 新款领克09 EM-P正式上市

虽然现在对于汽车厂商而言，各种各样的营销手段层出不穷，但“家用车”依旧还是最为关键的产品定位，如何巩固好自家产品适合家用的形象，在近乎40年的国内乘用车市场发展中一直都是各大新老汽车品牌在产品研发中的主要方向。

在汽车智能化、电气化的现在更是如此，越来越多的厂商将自家的SUV和MPV车型都定位成用户“第二个智能化的‘家’”，就如同1月16日领克向市场推出的新款车型领克09 EM-P。

领克09 EM-P定位为中大型SUV，官方指导价格为30.78万-34.78万元，相较于2023年12月下旬公布的预售的31.8万-35.8万元的价格区间有1万元左右的降幅，而在领克官方给予的领享权益价优惠政策下，全系车型的售价可以在指导价的基础上再降一万，这意味着领克09 EM-P的准入门槛为29.78万元起，进一步在价格维度提升了自身的产品竞争力。

依照用户诉求而进行革新

作为革新款型，新款的领克09 EM-P在品牌方听取了大量的用户诉求下进行了全方位的升级与改动。外观设计方面并没有太多的变化，依旧是延续了领克品牌“都市对立美学”的家族式设计语言，宽厚的车头和相对反正的车身造型是迎合大众审美的传统SUV设计，但别致的前脸造型和标志性的灯组语言则为这款车提升了品牌辨识度和车型风格的个性化，在同级别车型中并不会显得老气横秋，因此是一款适应人群相当广泛的选择。

而更多的升级在于车厢内部，首先是座椅布局，提供6座和7座两种座椅布局方式的领克09 EM-P在6座车型上提供中排座椅横移功能，可以实现单侧62.5mm的横移距离，并且中排座椅最大躺仰角度达到169°，更加符合当下SUV用户的外出露营和自驾游需要在车内进行休憩的诉求，此外新增可选装的副驾驶多功能电子遮阳板，给副驾驶提供了一个专属的观影区域。

原有的中控台车机屏幕得以升级，Lynk OS N大屏幕最高画质达到2.5K级别，并且运行内存得以提升，为日后的OTA升级带来更多的拓展性。

除了在娱乐性、座椅舒适性的提升之外，新款的领克09 EM-P升级了车内220V电源，基本上可以满足主流家用电器的使用，这个细节看似不大，但实际上“幸福感”提升很大，有过外出露营经验的朋友想必都知道一个靠谱的户外电源有多重要，但是在搬运途中又有多煎熬。

要舒适、更要安全

新款领克09 EM-P在官方的称呼是“安全、移动的家”，从这个形象便可以知道领克品牌对于这款车的整车安全性考量有多重视。新车依旧基于SPA架构打造，延续领克品牌一直以来对于车辆安全的高标准理念，全车采用35.1%的整车热成型钢占比，并且搭载翻滚保护系统、零有害溶剂、零沥青、零杂棉的内饰设计、多项的电池碰撞测试和全方位的电池保护结构以及以驾驶安全为前提得NOA驾驶辅助功能等等，从电池、车身硬件、内饰用料以及智能软件层面的设计和调校都将安全放在第一位。

包括新搭载飞鱼空气悬架，经由路特斯工程团队精心调校过后，双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器能够给予驾乘人员更舒适的体验，但领克品牌对于空气悬架的抗撞击能力和耐久性、耐温等实验在正式列装到量产车上之前都做了严谨细致的测试，以保障消费者在选择领克09 EM-P的时候“看得上、买得起、也敢用”。

增程式动力，更强劲、更经济

领克09 EM-P采用领克品牌超级增程方案，搭载2.0T+3DHT+三电机布局，综合功率达到555匹马力，综合扭矩高达844牛米，在CLTC工况下续航可以达到1430km，综合油耗仅为1.0L/100km；值得一提的是百公里加速时间仅为4.9秒，基于体量来看算得上是一款加速性能非常强悍的中大型SUV。

而增程式的好处想必不用再花太多语言去赘述，相较于燃油车更为经济的用车成本，相较于纯电车更省心的使用环境，而且在部分城市和地区同样享受新能源的购车政策优惠，这对于想要购置一台省心家用SUV的消费者来说称得上是一个十分值得推荐的购车方案。

结语：

领克作为自主品牌中较早布局新能源市场的一个汽车品牌，2023年综合销量突破22万台，同比有22.3%的增长，并且新能源连续6个月保持涨势，到2023年年底，新能源的销量已经超过领克品牌全谱系产品销量的一半。

此外，领克品牌的品控能力无需质疑，在成熟的生产体系和品控保障下，领克09 EM-P的综合实力是足够具备竞争力的存在，并且作为目前领克品牌中的旗舰车型，在性能输出、智能化驾驶、舒适性配置等决定整车体验的关键产品力上均表现出了十分强大的吸引力，而在价格维度更是进一步降低了准入门槛，可以说领克09 EM-P的新款的上市挑战了中大型高配置SUV必须价格虚高的惯例，用更具有吸引力的价格和丰富的配置，为广大家庭用户提供了一个可靠且值得信赖的购车方案。