长安汽车伙伴大会——长安启源扛起品牌数智化大旗

对于中国车市来讲，2023年是不平凡的一年。回顾过去一年，不仅经历了国补退场和价格战，还迎来了电动化、智能化的全面爆发。在这样的背景下，国内汽车产销量双双突破3000万，创下了历史新高，也意味着中国汽车迈入了新时代。

长安汽车作为中国汽车行业的领军企业，面对竞争激烈的车市，仍然交出了高分答券，过去一年销量255万辆，其中，长安系中国品牌乘用车销量159万辆，同比增长14.9%；引力品牌销量138万辆，同比增长3.8%；自主品牌新能源销量超47万辆，同比增长74.8%，创历史新高。

不过长安汽车也有清晰的认知，接下来的2024年，汽车市场仍然充满挑战与变数，新能源汽车浪潮正在重塑汽车产业格局，但“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。”这也是长安汽车打造长安启源品牌的原因。

过去一年，长安启源的确也不负众望，推出了启源A07、启源A05、启源A06和启源Q05四款重磅新车，累计销量突破40000辆，2023年12月订单11157辆，交付6926辆，快速占位数智新汽车赛道，快速占位“数智进化新汽车”。而作为长安汽车的未来，长安启源确实也得到了“特殊照顾”，将会率先用上长安最新的SDA架构。

就在1月16日举办的2024长安汽车伙伴大会上，长安启源E07迎来了更名后的首次亮相，新车正是基于SDA架构打造，被官方位为“纯电动多用途乘用车”。长安启源E07前脸是全新的设计，据说“数字显示”功能，未来感十足。新车侧面融合了SUV与皮卡的特点，是典型的溜背式造型，很有辨识度。最大亮点是打开后穹顶即可以实现从SUV到皮卡的形态切换，并且尾门还能像皮卡一样向下翻折，为用户带来更加便利实用的体验。

智能化方面，长安启源E07所有功能基本都集中在了一块中控屏上，有意思的是还在副驾遮阳板内配置了一块屏幕，提升副驾娱乐体验。另外，新车据说还还将搭载轨道卫星通讯，高阶辅助驾驶也不会缺席，自动寻找充电车位等等都不在话下。

作为基于SDA架构打造的首款车型，长安启源E07底盘硬件也是直接拉满，整个底盘几乎都采用铝合金材质，电池还采用CTV电池&车身集成技术，并配备了空气弹簧以及可变阻尼减振器，车身高度和悬架软硬均可调节。动力上有两驱和四驱可选，其中四驱车型总功率达到了440kW，最高车速能达到210km/h。

按照规划，长安启源E07将于10月开始批量生产，并将在年内正式上市，同时长安启源C798也将在第四季度发布。届时这款主打数字化和智能化特性的中大型SUV，将正式与消费者见面，长安启源也将形成A系列、Q系列、E0系列经典产品组合，带来3款30万辆级产品，2款20万辆级产品，成为长安未来的基石。到2030年，规模稳定在120-150万辆。

电动化已经成为大势，过去一年国内新能源汽车市场销量同比增长36.2%，渗透率也提升到了35.7%。长安启源是长安汽车第三次创业的一次里程碑事件，标志着长安汽车从“新能源占位”迈进了“数智化进阶”的新阶段。

而基于全新SDA架构打造的长安启源E07的亮相，让我们看到了长安“创领智能化、抢占新赛道、定义话语场”的决心，除此之外，长安启源C798等重磅产品也将加入产品阵，我们有理由相信长安启源能完成25万辆的经营目标。值得一提的是，长安在燃油车赛道已经是顶流水平，如今，长安启源这艘“旗舰航母”已经出发，为长安汽车在新能源赛道上按下了加速键，未来能否完全成新的销量目标，让我们拭目以待。