长安发布2024规划，多款新车揭秘，年销量目标280万辆

1月16日，以“携手共进 向新跃迁”为主题，长安汽车全球伙伴大会在重庆召开，全球各地的合作伙伴共同见证，长安向我们展示了集团下一步的整体规划和目标，包括长安启源、深蓝汽车、阿维塔的未来，海外市场的规划，长安汽车最新的产品以及前沿技术成果，还有长安汽车与华为合资公司等等，提振全球伙伴信心的同时，也让我们看到长安新的“格局”。

2024年，长安集团销量目标为280万辆，市占率突破9.1%，采购额将达到1800亿元，并坚决完成5%的降本目标.

其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。

具体而言，长安引力目标125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆。

海外方面，2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。欧洲市场将导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上。全面预计出口量将达到50万辆以上。另外，泰国罗勇府制造基地目前具备10万辆年产能，后续扩能至20万辆，目前已计划投产C857产品，后续将持续导入更多。

2025年，长安集团销量目标为350-400万辆，其中自主板块销量280-300万辆，新能源销量120万辆，海外销量70万辆。

到2030年，公司总体销量目标依然是500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

关于2024年即将推出的新品。

一季度，全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付；

二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；

三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；

四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A将加入产品阵营。

其中，启源E07现场亮相，该车定位“纯电动多用途乘用车”，在设计上跨界了SUV和皮卡，非常前卫。其车身长度超过5米，轴距超过3.1米，将提供两驱、四驱版本。还拥有10余种扩展接口，可外接其他硬件，且支持低轨道卫星通讯，能做到全球覆盖、随时联网、不再失联。

到2028年，长安汽车将推出30余款新能源产品。

其中，深蓝汽车占位“超级增程”品牌标签，锐化“年轻科技”品牌形象。未来，深蓝品牌将推出2款30万级产品以及3款20万级产品。到2030年，规模稳定在100-120万辆。

阿维塔汽车占位高端情感智能电动市场，创造情感智能出行体验。未来将推出E15、E16两款车型的如期上市，力争销量均突破20万辆。到2030年，规模稳定在40-50万辆。

长安凯程聚焦商用市场，向新能源智慧物流产品转型。到2030年，规模稳定在40-50万辆。

而关于长安与华为的合资新公司，目前名称暂定为“NEW COOL”，涉及汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。

目前，双方正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等内容。

同时，华为承诺不从事整车业务，同时不再从事新公司业务。

此次强强联合，也将成为长安后续发展的一大关键。

关于阿维塔为什么选择HI模式也进行了说明，主要出于三方面的考量：

1、长安汽车要有自己的品牌；

2、合作要符合国家战略以及产业政策；

3、要对用户负责，让用户利益得到根本性的保障。

HI模式让长安与华为强强联合，优势互补，最大化发挥各自优势，形成最好的利益捆绑。通过前期的投入、孵化，阿维塔已取得阶段性成果，现已成为承载公司战略的关键力量！

而朱荣华亲自兼任阿维塔董事长，一方面体现了必胜的决心，坚定的信心。另一方面，也是给予资源保障，“要人给人、要钱给钱，要技术给技术。

@一同君：

长安认为，汽车将从移动出行工具，转变为可自我进化的智能汽车机器人，将成为我们的“工作帮手、生活助手、挣钱能手、情感伴侣”。

无智能、不长安，无科技、不长安！未来两年是长安汽车的重大机遇期，长安汽车始终坚信，新能源的发展只是序章，数智新汽车才是未来！在仍然充满挑战与变数的2024年，长安汽车有明确的规划，也做足了准备，尤其是与华为的强强联合，必将所向披靡，也让我们拭目以待！