永不妥协的驾驶乐趣！凯迪拉克全新CT5焕新大盘点！

凯迪拉克CT5的格调一直以“精英”形象深入人心，此次焕新后又加入了丰富的科技配置，将购车人群年龄降低。今天我们就带大家盘点一下凯迪拉克全新CT5有哪些亮点。 

 外观

首先，新车在外观上更加棱角分明，拒绝千篇一律的设计。作为美式豪华的代表车型之一，也在时时随着时代的发展而改变。全新V运动外观套件，使豪华格调与运动性能各自呈现得恰到好处。“龙鳞”格栅黑化后，将运动气息烘托到底，更加具有视觉冲击力。

具体看看细节，新车采用了经典钻石切割设计理念和创新直列式量子矩阵大灯，不仅造型观感极佳，重点是车灯的投射光线更加灵活，既能照清前路，又不会对对线来车的驾驶员造成眩目感。它的下包围造型也经过了重新设计，给人的运动感是比较强烈的，整体的辨识度也非常高。 

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4930/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，前脸造型的调整让其车身长度增加了6毫米，其余尺寸数据未变。CT5的轴距是原生的标轴，没有经历过国内特供加长，比一些中大型轿跑和长轴中型车的轴距还长。

整个车身侧面还是熟悉的味道，凌厉的腰线，微微向下溜背的造型以及下方熏黑的轮毂，把运动气息烘托的很到位。

尾部保留了小鸭尾造型，尾灯组与前大灯呼应，老款车型相比变化并不是很大。

此外，在配色上，凯迪拉克全新CT5提供7种外观颜色可选，包括5种常规的玛雅黑、阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝和极光青，以及此次新增的两种配色，暗夜紫和大麦金，为消费者提供了充足的选择。

内饰及科技

内饰的焕新设计算是新车上很大的亮点之一了，坐到车内确实能感受到科技感相较于老款提升不少。科技的加入也是使得购车人群更加年轻化的关键之一，CT5的这套内饰官方称之为985 豪华游艇智舱，搭载了33英寸环幕式超视网膜屏支持9K分辨率，支持10亿种色彩显示，能够直观的感受到屏幕显示效果清晰细腻，对于色彩的还原度很高。内置高通旗舰级8155芯片，响应速度很快，车机系统操控十分流畅，不会出现卡顿的情况。 

当然，作为传统豪华品牌，对于材质的选择把控还是很到位的，大面积的皮质包裹营造出足够的质感。126色氛围灯，并且还支持双分区双色显示和用户自定义，可以储存和切换自己喜欢的颜色搭配，增加仪式感和氛围感。新车搭载的全新 16 扬声器 AKG 梅花标音响，声音定位准确，解析度高，声场表现比较宏大。 

动力及驾驶

动力部分，全系车型均搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配10挡手自一体变速器。数据上来说，对于我们日常使用肯定是绰绰有余的，在同级别车型中也有着一定竞争力。不过只比直线加速，在如今电动化时代下实现起来其实很容易，如何调校好一款车才是关键。在凯迪拉克全新CT5上为我们提供了什么呢？新车搭载Alpha II 的轻量化豪华后驱平台，并且采用 50：50 配重比，还有源自高性能V系列的底盘调教以及运动四件套。

说到运动四件套，其实是从不同方面去提升整车的操控及性能。比如比较“表象”的，也就是我们肉眼可见的，新车配备了米其林 Pilot Sport4 S高性能轮胎及Brembo刹车系统。这款轮胎干湿地面抓地力兼顾，我们会在法拉利、保时捷、奔驰AMG和宝马M系列上面看到这款胎的出现。凯迪拉克定制的Brembo对向四活塞卡钳，制动效果比较优秀。 

在你肉眼看不到的地方，也就是它的内核，则匹配了MRC磁浮悬挂和mLSD机械式限滑差速器。作为一款后驱车，mLSD限滑差速器可以帮助后轮在弯道实现更好的动力输出，提升弯道操控性让你放心加速，轻松过弯。而新车搭载的第四代MRC磁浮悬挂可以根据路况和驾驶者的需求进行调整，并可以使得不同驾驶模式之间的感受差异更为明显，帮助车辆在转弯时保持更高的水平度。搭配上前双球节后五连杆独立悬挂结构，整体给人的感觉是偏向支撑性的调校，而且有着非常清晰地路感在驾驶时能够感受到路面变化带来的反馈。不止是在赛道中，实际上日常行驶中有运动四件套的加入，也会让你开起来更加得心应手。 

实际驾驶起来，你会感受到舒适模式下，油门的反应不会特别灵敏，感觉像是收着劲儿在发力一样，优点是城市里跟车不会特别累，能够更从容地控制车速。在这个模式下发动机还有半开气门和关闭2、3缸的节油模式，这也是它适应日常代步需求的一面。运动模式下，油门初段的反应变得更加灵敏，而且随着油门的收放车身会立马做出反应，提速感非常快。变速箱的响应也变得更加积极迅速。此外，全系标配智能驾驶功能，可实现全速域 ACC 自适应巡航和 HolCA 车道居中保持辅助等多项智能驾驶功能。全新CT5还搭载了电容方向盘，它可以实现开启ACC自适应巡航后的离手检测。例如你的车是普通方向盘，驾驶员短期双手离开方向盘，很可能会被系统提示接管方向盘，为了让系统识别到你已经接管，就必须轻微晃动一下盘体，这时大概率ACC也会因为这个动作而退出。但如果换成电容方向盘，你只要手握住方向盘，不用晃动，系统就能识别到你已经接管方向盘。所以我觉得这个电容方向盘，就应该成为智驾的标配。试想一下，全速域 ACC 自适应巡航和 HolCA 车道居中保持辅助，再加上电容方向盘，解放双脚，开车通勤随时进入“摸鱼模式”。 

写在最后

凯迪拉克全新CT5在外观、内饰、科技、驾驶部分都有着一定的提升改进。在设计上提升了运动感，内饰质感依旧，而在动力方面，给足了驾驶乐趣。此次，新车一共推出了4款车型，官方指导价为28.97万元-34.17万元，在同级别车型中还是有着较强的竞争力的。对于追求性价比的朋友们来说，也是一个不错的选择。