日产探陆上市在即：用2.0T&9AT的组合该如何定价

东风日产探陆（Pathfinder）将于三天后上市，这台车要定个什么价格呢？

先来看基础参数，曾经的日产探陆被误传使用无级变速器（CVT），最终变速器类型确定为9AT。变速器类型的变化会大幅改变对车辆的评价，因为无级变速器不论从传动效率还是耐用性的角度去分析，其整体水平都远远落后于AT；所以没有使用无级变速器很重要，只要日产探陆的动力表现在线，那么它的实力就不宜给出差评了。

探陆使用的发动机是2.0T，仅此一点就远远超过同级别的日产楼兰。

其搭载的发动机最大功率达到185kW，标准比日产天籁的2.0T多出六千瓦；不过天籁的数据是最大净功率，楼兰标注的是最大功率，预计最终标准还是会相当。最大扭矩目前没有确定，但至少不应该比天籁低，天籁2.0T发动机的最大扭矩是371N·m。

假设其最终标准为185kW/371N·m，这个标准就难评价了；其将要面对的竞品有三台，其发动机的标准分别为174kW/350N·m，162kW/350N·m，以及185kW/400N·m，探陆最起码可以排在中游。

驱动平台没有悬念，其采用的自然是横置发动机架构。

两驱版是前驱，另有两个四驱选项。

日产探陆并非越野车，没有采用与途达或途乐相同的非承载式车身，其采用的是普通承载式结构；所以这台车只是普通的SUV，如果其定价于中端车价格带的话，用横置前驱和四驱倒也无可厚非。

1.大众途昂

在日产探陆相关的资讯中提及最多的竞品就是途昂，该车指导价为29.5-37.5万元，终端优惠幅度在6~7万元左右；其高功率四驱版的起步价格为31.5万元，实际门槛价低至25万上下，具备162kW/350N·m的动力储备，匹配七挡湿式双离合变速箱。

探陆的指导价应当略低于途昂，毕竟日产的品牌力远不如大众汽车。

2.雪佛兰开拓者

日产探陆的风格偏运动，雪佛兰开拓者也偏运动。

开拓者搭载的发动机有174kW/350N·m的标准，匹配的变速器是9AT，整体水平能看齐探陆；其发动机还加上了轻混系统，耗油量的表现或许会比探陆更理想。不过其两驱版的指导价只是19.49-22.99万元，四驱版为26.49-26.69万元，终端优惠幅度至少超过两万元。

3.传祺GS8

2024款传祺GS8只有两个选项，两驱版18.68万元、四驱版20.58万元，优惠幅度在一万元左右。

其搭载的发动机最大功率与探陆相同，最大扭矩达到400N·m，匹配8AT变速器，最高时速也要高于探陆；所以这台车的实力不容小觑，可是价格又远低于途昂和开拓者，所以销量表现一直挺不错。

总结：日产探陆的发动机和变速箱能与上述三台车看齐，作为中大型SUV也确实有不弱的气场，毕竟车身尺寸阿道5130*1981*1767毫米、轴距也有2900毫米；只是同级别的竞品实力也不弱，有些在品牌力方面具备优势，有些具备产品力的优势，所以探陆的定价还是需要谨慎一些。

笔者认为18-25万区间比较合适。

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