尺寸、续航双双增长，宝骏“卫士”悦也PLUS或售12万

从各大厂家去年发布的新车，以及近期曝光的新车可以看出，越来越多消费者对使用“方盒子”造型的SUV颇为喜欢。即使其中有个别选手并不具备跋山涉水的能力，但依旧收获了不少的关注度。

例如宝骏悦也，虽然8万买300km续航怎么看都不划算，但靠着硬派的设计，依旧做到了月均千台以上，巅峰时一月卖出三千多台。后面官方高层的“或增加增程改装方案”让这款车更是热度高涨。

毕竟，从应用场景来看，现在的年轻人的确需要这么一辆可油可电的出行工具。但可惜的是，曾喊出增加增程改装方案的周金开，后面在个人社交平台上亲自否定了新车悦也PLUS会出增程方案这一点。

换句话来说，悦也PLUS就是一个单纯的城市出行代步车，并不能满足你远行的需求。不过，不同于常规的纯电代步小车的是，悦也PLUS拥有形如“卫士90”一般的硬派造型。整个车体采用四四方方的盒子状设计，将它与海豚等竞品放一起，就有种“鹤立鸡群”的既视感。

从官方放出来的图片来看，悦也PLUS这次用上了五门结构，比之前的三门看着更舒展，也更自然。与此同时，新车还用上了悬浮式车顶、行李架，以及双色车身等设计元素。值得一提的是，新车并未盲目跟风使用隐藏式门把手，而是较为实用的门外拉手。

尺寸上，悦也PLUS得长宽高分别为3996mm、1760mm、1726mm，轴距为2560mm，对比普通款车型，车长增加615mm，车宽增加75mm，车高增加5mm，轴距增加450mm，体型大了足足一圈，这也增强了整车的内部空间表现，相信能带来更好的乘坐体验。

视觉转到车尾，可以发现宝骏很想给消费者传达一种，悦也PLUS就是一辆越野车的想法，甚至用了宽厚的后包围，并在表面加装了银色护板，以求呈现更直观的视觉冲击力。可惜，不管怎么修饰外观，都不能改变悦也PLUS不能越野的事实，唯一的用处就是，进一步增强整车的视觉效果，从而达到有别于竞品的目的。

除了尺寸增加外，悦也PLUS在动力、续航等方面，相较于普通款也做了适当升级。据悉，新车将采用75kW的驱动电机，最高车速可达150km/h，并且新车将匹配更大容量的电池包，据官方描述新车的CLTC综合续航里程可达401km。

至于内饰，尽管官方并未以任何形式透露，但不难猜测新车会使用悦也同款的10.25英寸双联屏，并且车内会用上相同的矩形空调出风口，以及软质材料覆盖的中控台。

最后，关于悦也PLUS的价格，虽然我们和网友们一样，都期待官方将车价定在10万内。但这显然有点痴心妄想，且不说尺寸加长、电池增大和新平台的成本需要我们消费者来承担。就定位而言，也要与悦也做出价格划分。

另外，此前有小道消息称，宝骏云朵将于本月止步生产线，原因是销量不达预期。然而宝骏在新能源市场中，就KiWi EV、悦也和云朵三款车型，若是云朵停产，那10万以上价位市场就处于空窗期，这显然不是宝骏愿意见到的。所以，悦也PLUS的起售价大概率会在10万出头，但考虑到新车的续航和定位，中高配最多也就12万。