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外观方面:新款马自达cx-8在前脸上采用家族的最新设计理念,与现款车型的造型风格相比有了明显的变化,新车采用更大面积的盾型前格栅,并且格栅周围以镀铬装饰条进行包裹,内部采用熏黑处理,格栅左右两侧的大灯组造型犀利,并且采用开眼角设计,整体看起来非常的时尚。此外,新车前包围下部进气口的设计也非常的动感,采用贯穿式镀铬条进行装饰,并且雾灯处的设计也非常具有设计感。
马自达cx-8在内饰方面,设计的很用心,内部采用了一个黑色+红色的撞色设计,给整个内饰带来很强的运动气氛,而且整个中控台的用料也很讲究。中控台上面采用了一块大面积的搪塑材料包裹,下边的位置采用了缝线的处理,手感很棒,中控大屏采用的是悬浮式的造型,在操作的时候非常便捷。
马自达CX-8的车长4955mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2930mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在53位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机,最大马力192,峰值扭矩达到252,匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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