又一合资B级车倒下了？当初补贴9W遭哄抢，如今月销仅6台

在2023年3月份的时候，雪铁龙C6做出了一个震惊行业的举动，消费者在湖北当地购车，可享受9万元的补贴，如此一来，12万多便可以买到一台20万级的合资B级车，当时，由于活动非常诱人，甚至遭到了无数人的哄抢，而如今，大半年过去了，雪铁龙C6的销量又如何呢？

根据它的销量数据来看，在2023年8月份，它的销量为21台，9月份为7台，11月份只有6台，3个月累加起来也不过34台，很多网友看到后纷纷表示：又一合资B级车“倒下”了！

然而，对于日系的本田雅阁，在销量上却一直有着明显的反差，甚至有时候还是同级车的销量冠军，在11月份它的单月销量就达到了17052台，拥有名列前茅的表现。当然，为了应对当下燃油价格居高不下的行情，它还推出了插电混动版，也就是本田雅阁e:PHEV，而且它与本田皓影e:PHEV，一起被誉为广汽Honda插电混动旗舰双子星。

值得一提的是，它的双子星车型在“第五届混动汽车联盟极限挑战赛”当中，联合实现了4068.8km的超长续航，其中本田雅阁e:PHEV续航达到了2137.2km，本田皓影e:PHEV续航达到了1936.1km，不仅刷新了历史纪录，而且轰动了整个汽车圈。

其实，两款车型之所以拥有如此卓越的续航能力，归根结底还是它们所搭载的第四代i-MMD混合动力系统所发挥的作用，毕竟，它相比上一代的系统，无论是功率、扭矩、压缩比还是发动机的热效率，均得到了全面的优化和升级。升级后的2.0L阿特金森循环直喷发动机，拥有高达41%的热效率，系统最大扭矩也增强至335N·m。

所以，当第四代的i-MMD混合动力系统应用到本田雅阁e:PHEV车型上，它在WLTC工况下的综合油耗低至1.54L/100km，亏电油耗仅为4.88L/100km，因此也就不难理解，为何本田雅阁e:PHEV所标注的NEDC纯电续航是106km，但在此次的“0油纯电”比赛中，最终却跑出了203.2km的成绩，不仅刷新了纯电续航的极限纪录，而且还成为了公认的“反向虚标”车型。

而值得一提的是，本田雅阁e:PHEV的动力也足够出色，其0-100km的加速成绩约为7.8秒，经过实际的测试，不仅在满油满电状态下，能够轻松跑出这一水平，而且，就算是在亏电状态下，它也同样拥有如此出色的加速能力，对于大多插电混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的短板，在它身上得到了彻底的解决。

同时，对于本田雅阁e:PHEV的第四代i-MMD混合动力系统，无论有电没电，它都拥有“快、省、稳”的优势。对于“快”，是指它的速度够快，当大多同级车型的最高速度还停留在180km/h的时候，它的车速已经可以达到193km/h；对于“省”，是指它的燃油经济性，出行成本足够低廉，甚至已经可以媲美纯电车型；而对于“稳”，则是它的电机驱动、电池、能量管理等系统，拥有非常智能的表现，可以让动力输出更平顺，行驶更稳定。

总的来说，广汽Honda插电混动旗舰双子星整体的产品竞争力确实十分出色，它的第四代i-MMD混合动力系统，将节能高效展现的淋漓尽致，尤其是本田雅阁e:PHEV，一口气跑出了2137.2km的超长里程，你说，谁会不喜欢呢？