油车怕加油、电车怕远行、插混最怕有电一条龙，没电一条虫？

不得不承认，虽然现在市面上的汽车类型丰富多彩，但很多人在买车时，却依旧很容易产生选择困难症。毕竟，对于油车太费，相对出行成本最高，普通车型60L的油箱，加满就要500左右，一个月加两次，就要小1000块钱，所以开油车就害怕加油。

对于电动车，出行成本确实足够低廉，但很多车主逢年过节出远门，就会开始发慌，面对高速堵车，充电桩排队等问题，心里一下子就没了底，如果亏电得不到及时补给，很有可能就会趴窝在半道上。

而对于插电混动车型，虽然它在补给方面十分灵活，可油可电，甚至还有效结合了燃油车和电动车两者的综合优点。但就目前来看，很多车型都拥有“有电一条龙，没电一条虫”的短板，所以，也给很多用户带来了不好的出行体验。

然而，对于广汽本田第四代的i-MMD混合动力系统，它却从根本上有效解决了插混车型这一“普遍性”的弊端。毕竟它采用了双电机的设计，通过对电池、驱动电机和能量管理的智能化控制，可实现多元化的驱动模式，包含了EV模式、混动模式以及发动机直驱模式，并且智控中心可以根据需求进行自由切换，无论是有电没电，都“快、省、稳”不变。

就比如搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的雅阁e:PHEV，它在满油满电状态下，0-100km提速的时间在7秒级别，但在亏电状态下，它也足够的快，零百加速同样在7秒级别。

燃油经济性方面，雅阁e:PHEV在WLTC工况下的百公里综合油耗低至1.54L，即便是亏电状态也有着十分理想的油耗表现，综合下来，百公里仅为4.88L，如果跟同级的纯燃油车相比，同样拥有50%左右的能耗优势。

值得一提的是，在去年10月份的“第五届锐·混动联盟极限挑战赛”当中，素有“广汽Honda插电混动旗舰双子星的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV”，它们联合跑出了4068.8km的超长续航里程，其中雅阁e:PHEV的战绩为2132.7km，皓影e:PHEV的战绩为1936.1km，共同创造了续航新纪录。

而对于雅阁e:PHEV的行驶质感，也得到了用户的高度认可，它不仅动力输出线性，而且还有效传承了燃油车丰富的驾控乐趣，在保证舒适性的同时，还能够带来稳定可靠的驾驶体验。

由此可以看出，广汽本田第四代i-MMD混合动力系统，不仅有效解决了“有电一条龙，没电一条虫”的短板，而且还 充分展现出有电没电“快、省、稳”不变的优势。试问，在当今高油价的大背景下，对于一箱油能够跑2132.7km的车型，有谁不爱呢？