仰望U7动力超千匹，高尔夫也玩ChatGPT，新车来袭

刚进入2024年，多家车企相继推出了旗下的全新车型，例如:元旦当天上市的小鹏X9，1月3日上市的奇瑞风云A8，1月5日上市的吉利银河E8等车型，都吸引了不少消费围观。可懂哥认为，这些车型都只是今年车市的“前菜”，后面还有更多值得期待的新车。

仰望U7

难怪网友天天调侃“以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪”。

这不，比亚迪高端品牌仰望，又将推出一款“百万级新能源旗舰轿车”。就1月10日当天下午，仰望汽车通过官方微博发布了全新U7的相关信息，开篇就写着“百万级新能源旗舰轿车”，这意味新车极有可能是对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等大型豪华轿车。

信息中还提到了新车“超千匹马力”和“易四方技术加持”，这似乎在告诉我们仰望U7将采用仰望U8的同款动力总成，参考目前仰望U8的动力系统，搭载四轮独立电机，系统综合马力1197Ps，匹配2.0T增程专用发动机，在CLTC工况下最长1000km的综合续航。

那么问题来了，目前仰望U8的“方盒子”造型，风阻系数并不低，但依靠其强劲的动力系统，百公里加速仅需3.6秒。你们觉得拥有流线型车身的仰望U7，其百公里加速能否跑进3秒以内呢？

理想L6

以前天天有人说“大众车是从甲壳虫拉皮来的”，现在大众不“拉皮”了，反倒是理想练起了“缩骨功”。

最近，网上流出了理想L6的新车路试谍照，毫无悬念的设计，看起来就像是缩小版的理想L7，什么贯穿式日间行车灯、分体式大灯，贯穿式尾灯几乎都是直接套用理想L7的设计。懂哥相信，即便是这次文章的配图用理想L7谍照，李想本人大概率也不会发现。

虽然这次流出的只有理想L6的外观谍照，但不出意外的话，新车应该是延续L7内饰设计，配备双15.7英寸中控屏和副驾娱乐屏，全液晶仪表集成在方向盘上，采用2+3的座椅布局。

不过，按照目前理想车型的销售情况来看，车身尺寸越小，车型销量越高，再结合此前的消息，理想L6的定价将落在30万元以内，理想L6在上市正式之后，极有可能在销量上超越现款理想L7，成为品牌又一爆款车型。

零跑C10

本以为零跑C10会继续成为“价格屠夫”，谁晓得是拿着“大砍刀”挥向消费者。

1月10日，千呼万唤的零跑C10终于公布了预售价格，增程版预售价为15.18-18.18万元；纯电动版预售价为15.58-18.58万元。

作为一款车身尺寸比零跑C11更小的车型，入门版的预售价格却要比零跑C11入门版高了2,000元。不仅如此，零跑C11的前悬挂为双叉臂，而零跑C10的前悬挂为麦弗逊，且不说行驶质感的差异，单从材料成本来看，零跑C10的前悬挂成本就更低了；还有零跑C11全系标配的三连屏，在零跑C10上全系就剩两块，取消了副驾娱乐屏，仅从以上几点来看，零跑C10的预售价格确实定太高了。

有一说一，零跑C10已经将芯片升级为高通骁龙8295，同时顶配车型配备1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，目前可支持城市/高速NAP领航，后续还可以通过OTA升级，提升至L3级智能辅助驾驶，整车的智能科技水平还是比较高的。

另外，目前零跑C10公布的只是预售价格，正式售价在3月1日才公布，极有可能在正式上市时，将价格下调，更符合消费者预期。如果你在C10和C11之间纠结，可以等到价格正式公布的时候再做决定。

高尔夫GTI

1月9日，大众在CES展会上发布了新款高尔夫GTI准量产版车型，新车最大的亮点当然是车机IDA语音助手将集成ChatGPT科技。据悉，在ChatGPT科技的加持下，语音助手将提供超越传统语音控制系统的服务。

具体来看，在IDA被激活后，除了可以进行常见的语音控制信息娱乐系统、导航、空调等，驾驶者还可以在驾车时与ChatGPT“聊天”，使得车机语音助手更像一位称职的“副驾驶”。需要国内消费者注意的是，目前ChatGPT还不能再国内正常使用，并不清楚未来引进新款高尔夫GTI后，能否解决这一问题。

国内网友除了关注新车的ChatGPT功能以外，还留意到新车的多功能方向盘，从触控式按键换回了实体按键，不少人认为这是大众品牌的“返祖“现象，但懂哥觉得换回实体按键可以降低误触概率，整体更实用。