主打一个听劝！比亚迪全新秦L后悬架升级、油箱位置更安全

作为比亚迪产品矩阵中的当家花旦，秦家族2023全年累计销售482145辆，累计销量超134万辆。然而，从车友们的反馈来看，现款秦系列车型也有许多急需改进的地方，比如说它的后扭力梁式非独立悬架，再比如油箱位置。

悬架不用过多赘述，扭力梁悬架除了降本没有什么特点，而油箱位置这一点，最早是一位博主称油箱位置布局在后轴后，一旦发生重大追尾，安全隐患较大。后来这事也被竞争对手大做文章，坊间也是人心惶惶。

为了保住“霸主”地位，并扩大销量，比亚迪也推出了更高阶的秦L车型，此前也有网友拍到了新车的路试谍照。下面，出行局就结合现有信息带大家前瞻一下。

虽然拍摄的路试谍照还有少许伪装，但还是能看到细节雕琢，如大尺寸的进气格栅内置点阵式装饰，左右两侧还有导流槽。下方是带镀铬饰条的贯通式前嘴，配合上方狭窄而犀利的宋L同款大灯整个前脸比较犀利。

对比DM版本，EV版秦L的前脸就要简单一些了，没有意外是电动车常见的封闭式设计。预计会跟宋L一样，有着明显的上下层布局。

侧面部分，新款秦L还是延续了现款秦PLUS的一个溜背式造型，并用上了五幅式花瓣轮毂和相对传统的外侧门把手。不过，需要注意的是，根据谍照细节可以发现，秦L的三角窗面积更大、下沿镀铬饰条更舒展，且多了一个尾端上扬的下腰线，由此可判断新车的尺寸更大，预计车长会超过4米8。

车尾目前仅仅是对外公示了一个大致轮廓，“小鸭尾”保留了下来，并预留了一个贯穿式尾灯组凹槽。此前，有消息称，新款秦L将跟随新款汉使用“中国结”尾灯，如果属实，这应该会赢得不少青睐。

除了外观，新款秦L的内饰也被曝光，整个中控台对比现款秦PLUS 变动不大，依旧是全液晶仪表+大尺寸中控屏的组合；方向盘还是三幅式的设计，左右两侧用了许多实体功能按键。但值得注意的是，从谍照来看，比亚迪为秦L装配了大面积的手机无线充电面板，以及宋L类似的方形水晶电子挡把。

至于动力方面，正如前面所言，秦L也有DM、EV两个版本。其中，DM版本将使用比亚迪第五代DM-i混动技术，网传亏电油耗在2-3L/100km；EV版本基于3.0平台打造，有望使用CTB电池车身一体化技术，并采用最新的磷酸铁锂“刀片电池”。

海豹DM-i底盘

而关于大家关心的悬架及油箱位置问题，比亚迪为秦L用上了前麦弗逊式后五连杆式的四轮独悬结构。而油箱位置，可以参考同样出自e3.0平台的海豹DM-i车型，它的油箱位置就在后轴与电池之间。另外，值得深思的是，出自e3.0平台的海豹DM-i是后驱布局，那秦L是否也会这般布局？

如果是，那这款车又将通过什么产品点，来与海豹DM-i划清界限？如果不是，秦L又如何赢得消费者的认可？据相关消息显示，秦L的起售价会在14、15万，高配会达到18、19万。那么，问题来了，如果高配秦L仍是前驱布局，你是否会放弃等待转头拥抱海豹DM-i？