CES 2024大盘点：小鹏飞行汽车、宇树机器人火出国

曹原 发自 副驾寺

智能车参考|公众号AI4Auto

一年一度消费电子“春晚”——CES 2024已经落下帷幕。

自动驾驶、智能车相关技术向来是CES的最大亮点之一，今年也不例外，在4000多家参展公司中，有超过590家企业展示了移动出行方面新一代的科技成果。

那么在这次CES 2024上，有哪些智能车、机器人产品引起热搜热议？这些展品又展示出什么样的趋势？

一起来看。

哪些智能车、机器人产品引热议？

热议产品可以大致分为两类，智能车和机器人。

智能车相关产品包括小鹏飞行汽车，现代摩比斯概念车，起亚PV系列电动货车，本田的0系列和AFEELA；机器人产品则包括宇树科技的机器狗和人形机器人，还有开普勒的人形机器人。

接下来就分别看看。

01 小鹏一体式飞行汽车

这次CES 2024上，热度最高的莫过于小鹏汇天的一体式飞行汽车。

不仅收获多家国外媒体报道、推特浏览量过百万、随便一个视频播放量就过万，甚至有一流科技媒体TomsGuide表示，这是他在CES 2024上最喜欢的产品。

小鹏这款飞行汽车在10月发布，这也是首次在国际上展出，有陆行和飞行两种模式。

在陆行模式下，可将机臂、旋翼等系统折叠收入车体内；飞行模式下则可以打开。

同时也能实现垂直起降（条件允许的情况下），内部有一个可容纳两人的驾驶舱。用户可驾驶这款飞行汽车避开交通拥堵，穿越拥挤区域以及障碍物。

02 现代摩比斯Mobion概念车

现场热度最高的概念车除了小鹏这款飞行汽车，其次还有现代摩比斯的Mobion概念车。

车辆搭载e-Corner转向系统，每个车轮内都配置了四个小型电机，四个车轮转向角度可达90度。

因此这款车有「蟹行模式」，可以横向进入停车位，以后还学什么侧方停车（手动狗头）。

这个功能也让网友大呼实用，自己车上也想要这个功能。

还可以沿着对角线前行，穿过狭小的空间；原地360度转弯也不在话下。

并且这些操作不太挑地面情况，在人行横道上也能实现这些功能。

另外，Mobion还配备了新型外部照明LED，可实现和外部交互。比如在十字路口，LED可显示行人过马路的方向；还拥有地面投影功能，光谱范围达到360度，还可以生成人行横道条纹，给行人使用。

03 起亚PVB平台电动货车

同为现代旗下的起亚这次则带来了三款电动货车，PV1、PV5和PV7，分别是小型货车、传统三排厢式货车和大型货车。

这些货车不仅基于模块化平台PVB打造，比较新颖的是，车辆舱体也是模块化，除了固定的驾驶室外，其余部分也能随意更换。

根据起亚的介绍，这系列货车未来将支持无限定制，除了用作货车，可以作为餐车、Robotaxi、移动快闪店等。

其中PV5将首先在2025年开始生产，起亚正在韩国建设专门的生产工厂，年产能15万辆。根据这一平台和概念打造的Robotaxi将在2028年推出。

并且Uber已经成为PVB平台产品的首个客户。

04 本田0系列和Afeela

而除了韩国巨头大秀肌肉外，日本老牌车企本田也展出了新的技术。

首先发布了全新电动车系列——0系列的两款概念电动车：Saloon和Space-Hub。

其中，Saloon是一款运动轿跑，配有鸥翼门，是0系列的首款车型，量产版将在2026年问世。

根据本田介绍，这款车将面向驾驶员打造，配有线控转向和动力控制管理系统，不以实现自动驾驶为目的，更多专注于提供电动汽车的驾驶乐趣。

Space-Hub则是一款小型货车，内部可改造为乘客可以互相互动的空间，概念车里采用的是休息室风格。

△这个外观设计好眼熟

并且为了这个全新的系列，本田传统的“H”标也变形成了类似数字“0”的风格。

除了这两款概念车，本田另一款车也备受关注，就是和索尼联合打造的AFEELA，这次展出的是最新的原型车版本。

Afeela车长约4.9米，定位B级轿车。整车外观采用没有棱角的设计，和特斯拉赛博皮卡可以说是两个极端（手动狗头）。

Afeela还取消了门把手，据说将采用感应开门的方式，人靠近就会自动开门。

这款车将双电机四驱的动力模式，配有91kWh的电池包。还支持150kW直流充电，也配有空气悬架。

车内在前排有一块长联屏，座椅后背也配有两块屏幕，会搭载HUD抬头显示，方向盘则采用的是轭式方向盘。

智能化方面，Afeela据说将采用以视觉为主的智能驾驶方案（虽然原型车车顶还是带有激光雷达），并且算力将达到800TOPS。

本田表示，Afeela将在2025年开启预订，不过尚未公布量产车型名称。

05 宇树科技机器狗和人形机器人

国产机器人玩家宇树科技（Unitree）这次展出了旗下所有的机器人产品，包括机器狗B2、Go 2，还有通用人形机器人H1。

Go 2在现场展示了可跳舞、“比心”打招呼、跳跃；B2则展示了可以上下楼梯、斜坡，不仅能正着上下，还能倒着和侧着；甚至可以骑着走。

最新的人形机器人H1在网上被踹了小半年后（有媒体吐槽社媒上全是它被踹的视频），这次则现场演示了一下，被踢一脚之后能自己恢复平衡。

另外还能以2m/s的速度步行，甚至能和人一起跳舞。

这背后则是摄像头、激光雷达等传感器，惯性单元、GPS模块，以及各类关节电机等协调作用下的结果。

这几款产品中Go 2面向所有人开售，价格是9997元；B2则是To B类的产品，可根据用户需求定制巡检机器狗、消防机器狗等。

H1则还需要一段商业化的时间，官方初步预估价格低于9万美元（约64.51万元）。

宇树科技这次不仅参观者络绎不绝，还在现场收获订单。据说带去的7台机器狗在开展当天就被预定了4台。

06 开普勒人形机器人

此次热度很高的另一家人形机器人公司同样来自国内，是去年刚刚成立的开普勒。

这次他们现场展出了最新的先行者通用人形机器人K1。

该机器人包括14个线性轴电机和14个旋转轴电机，身高178cm，体重85kg，可为智能制造、搬运和运输、教育科研、智能巡检、高危作业、户外作业等提供解决方案，预计在今年下半年量产。

虽然K1并没有在现场演示功能，但还是吸引了微软CEO萨提亚·纳德拉驻足参观。

真是好不热闹。

CES2024：智能化大势所趋

除了以上这些热议的产品，其他厂商也带来了很多汽车相关的新一代技术。

其中最明显的趋势就是更智能化的汽车，或者说大模型上车。

大众、奔驰和宝马都宣布了大模型相关技术的应用。

其中，大众计划将从今年二季度开始，其IDA车载语音助手会接入ChatGPT的能力，为汽车和驾驶员之间提供更自然流畅的交互方式。

驾驶员除了能通过语音完成车控，还可以回答一些常识问题。

能接入ChatGPT的车型将包括大众途观、帕萨特、高尔夫还有ID系列电动车，功能将先在欧洲推出，也在考虑美国市场。

奔驰则宣布，在全新车机系统MB.OS中，融入了基于AI和大语言模型的语音助手。

该助手不仅能让交互更流畅，还能更个性化：定制语气和说话风格，在车主进入车辆时播放早上的新闻头条；如果车主的日历显示开会要迟到了，虚拟助手将先一步拨打电话参加会议。

并且奔驰表示，进化后的语音助手不仅更自然、更个性化、预测行为，还更具有“同理心”，“更像是和朋友之间的对话”。

宝马则是通过亚马逊Alexa定制自己的语音助手。宝马以Alexa的大语言模型为基础，拥有更复杂的处理能力，提供类人的交互和对话。

当然，关于大模型上车这件事，理想、奇瑞、极氪等等国内车企也已经开始做了，甚至理想已经实现上车。

但从这些表象来看，这也很可能成为开卷的下一个方向。

这一切的背后，则是人工智能带来的变革，也是此次CES最重要的关键词，AI。

在展会期间的一场讨论上，著名AI科学家吴恩达和李飞飞就分享了关于接下来AI技术发展的预测。

两人一致认同，在AI成为深化的横向技术时，就会成为下一次数字革命或工业革命真正的变革性驱动力，并且改变已经来临，正在深入到各行各业。

吴恩达预测，在2024年，大语言模型将向大视觉模型转变。AI不仅能生成图像，还能对图像进行分析，以便计算机能更好地看清图像的含义，将对自动驾驶等领域产生重要影响。

更多更新的变革，也会在今年发生。