优惠3万多的大众探歌, 销量有回升, 但想要卖好比较难

这些年大众在国内也是受到了很大的影响，其实不止大众，基本上合资品牌在国内都受到了巨大的冲击，大众这种一线合资品牌已经算是表现好的了，很多二线合资品牌已经开始有退出国内市场的趋势了，而像大众探歌这种尺寸不大的紧凑级SUV车型在国内确实也很难卖，因为大众探歌现在哪怕优惠三万多，但也要十几万，而且还要购置税，落地级别上至少也得13万以上甚至更高，所以大众探歌的销量虽然因为降价有回升，但想要卖得好确实难度很大。

这也是因为国内汽车市场内卷太狠了，一方面是国产车牵头打起来的价格战，现在的情况是国产新能源车型不断下探价格，国产燃油车也被迫降价，合资车不降价根本没人买，就像大众探歌这样的紧凑级SUV，而且尺寸还不大那就更没多少人看了，虽然定位是紧凑级，但大众探歌的车长只有4.3米出头就是一个小型SUV的尺寸，轴距有2.68米还算不错，但这意味着后备厢的空间被侵占的有些严重，不过大众探歌除了合资品牌这个卖点之外，还有一个卖点那就是外观设计，有一说一大众探歌这款车外观看上去甚至有点像两厢轿车的造型，还是比较精致、小巧的，对于现在的年轻用户们来说还是不错的。

只是靠外观、靠品牌溢价支撑如果放在多年前那大众探歌的销量肯定会卖爆的，尤其是还有三万多的优惠，但放到现在十几万的价格在国内不仅可以买到尺寸更大、动力更强、颜值更高的车型，同时还能买到新能源车，这早就不是大众探歌这种车可以给的了。所以大众探歌的销量在2023年整一年都不算太好，大部分月份大众探歌的销量只有四、五千辆车的销售水平，即便有提升大众探歌的销量也没有超过6千，但在11月份大众探歌凭借优惠销量冲到了6800多辆车，这个数据算是大众探歌的新高了，但也就只能是这样了，除非大众探歌能继续扩大优惠，否则大众探歌的销量很难再有什么大的增长。

大众探歌的产品力：

要说现在的用户更加务实了，也是因为社会环境帮助大家褪去了品牌溢价的外衣，让大家看到了自己的真实需求，不再仅仅是为了一个面子，像大众探歌这样的车定价15.89万到17.99万的价格哪怕优惠3万多之后性价比也确实不好，除了因为大众探歌的尺寸不大之外，也因为配置低、动力弱，甚至不用和国产车去对比，很多降价力度够大的合资品牌性价比也要比大众探歌这种小尺寸的紧凑级SUV性价比更高，所以大众探歌的销量才很难有什么大的突破，这也是很现实的。

在动力上大众探歌搭载的是1.4T和1.5T两种发动机，但两款发动机最大扭矩都只有250N·m，不过1.4T的发动机最大马力150匹，而1.5T的发动机最大马力有160匹，实际上两款发动机的动力体验并没有什么太大区别，至少在不告知的情况下让用户试驾大部分用户是感受不到动力上有区别的，事实上大众探歌的两款发动机变速箱都是7速干式双离合，零百加速成绩一个是9.5秒一个是9.4秒，相差只有0.4秒，那些觉得自己能开出区别的估计大多数也是心态问题了。

在配置上大众探歌的表现相比以前的老款肯定是有进步的，至少大众探歌的最低配车型也标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、中控屏等等，而且座椅也不是织物了，尽管低配版车的屏幕尺寸小，但好过没有。而大众探歌的顶配版本也能够给到像座椅电调、矩阵式大灯以及L2级别辅助驾驶等等，但想要太多也没有了，考虑到价格等方面还是够用的。

总结：

总的来说大众探歌这样尺寸不大的紧凑级SUV对于用户而言如果不是对合资品牌有什么执念，基本上是不太可能去选择了，这也是为什么大众探歌现在优惠了三万多之后销量还是只有6千多辆车的原因，只能说优惠力度高了肯定是可以帮助大众探歌销量提升的，但想要足够高就很难，除非大众继续扩大优惠，但有可能会冲击到其他车型得不偿失了。